铺就公铁路网。今年上半年，G75/G7212兰海高速钦州至北海段改扩建、天峨至北海公路（巴马至平果段）续建等多个公路项目加快建设。
“2018年以来，通过采取超常规举措，广西推动综合交通网络更加完善。到2021年底，仅高速公路新开工里程就达5300多公里，超过此前几十年的总和。多条高速公路直通港口和边境口岸。”广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起说，2022年广西在建高速公路建设项目达76个，到年底全区高速公路通车里程将突破8000公里。
高速公路网络越织越密，铁路交通网络也加速构建。走进喀斯特地貌广布的桂西北山区，新通道中线通道——广西首条设计时速350公里的贵南高铁建设有序推进。崇山峻岭间，高铁线路雏形初现，通车后从南宁到贵阳的通行时间将从5个多小时缩短至2个多小时。
“2020年底，东线通道焦柳铁路怀化至柳州段完成电气化改造，实现全线电气化。”广西壮族自治区发展改革委有关负责人介绍，西线通道关键项目黄桶至百色铁路也在加速推进。项目建成后，将成为成渝双城经济圈以及西南西北地区的便捷通道。
硬联通软支撑。2022年7月7日，一艘装载4950TEU集装箱的船舶“新北京”轮顺利靠泊广西北部湾港钦州自动化集装箱码头，标志着首条钦州至北美西集装箱班轮直航航线正式开通。
广西自贸区钦州港片区管委会贸易与物流发展局协理局长陈保国说，钦州港片区深化集装箱“全生命周期”管理服务集成改革，推动钦州港口岸与重庆等地“单一窗口”数据对接，实现区域“单一窗口”数据全流程共享。
南宁市北部湾办常务副主任黄汉锋说，南宁市通过创新打造全国首个国际邮件、跨境电商、国际快件“三合一”集约式监管模式，升级完善跨境电商公共服务系统，货物总体出口通关时长从8小时以上压缩到1小时左右，为跨境电商货物进出口提供了良好条件。
2022年7月20日，西部陆海新通道西线通路畅通工程——叙（永）毕（节）铁路（川滇段）全线最高墩、最大跨冯家寨特大桥合龙。
如今，西部陆海新通道三条“主通道”同步发力——中线自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），东线自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，西线自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口。
一条大运河呼之欲出，即联通西江和钦江水系的西部陆海新通道（平陆）运河。2022年7月20日，广西壮族自治区发展改革委批复了平陆运河工程可行性研究报告。“运河建成后，南宁、贵港等地经水路到北部湾港的路程，将缩短500多公里，货运运输成本和时间大幅降低。”陈鸿起介绍，北部湾将形成“海铁+江海”联运新局面。