1977年，第一辆百分百雷诺制造的F1赛车出现在英国银石赛道上，从此雷诺开始踏上了F1运动的冒险历程。 当年的F1比赛对雷诺可以说是灾难性的，由于对涡轮增压发动机的使用考虑欠周全，当年雷诺征战用车在比赛过程中由于涡轮工作过热频频发生冒烟现象，也正是因为这个原因这辆车才有了“the Yellow Teapot”(黄茶壶)的绰号，看上去就像茶壶沸腾时候的样子。
对外人来说，“黄茶壶”这个称号可能只是人们茶余饭后的谈资，不过对于雷诺设计团队，这确是一次难能可贵了解自己设计弱点和可改进点的机会。团队分析得出的结论是，雷诺涡轮增压发动机要想超越普通自然进气发动机，可从以下几点进行改进：消除涡轮迟滞带来的发动机几秒钟的间歇、改善发动机散热机制，以及平衡发动机动力提升和稳定性保持两者之间的矛盾等。