更灵活 扩大公交服务覆盖面
当前，海口新投入的微公交车型是5座小汽车，外观颜色白绿相间，车身印有“动态公交、扫码出发”的字样，车顶也明确标出“线路微公交”或“区域微公交”。
“微公交的外形以及乘车体验虽然与出租车、网约车差别不大，但其本质上还是按照公交出行模式运行，是常规公交的补充。”邢思瀚说，群众乘车须在运营区域内，上下车有固定站点，运营时间也有固定时段。
在运营范围方面，微公交分为区域微公交和线路微公交。区域微公交采用固定服务区域、不固定线路的运营模式，在区域内，根据客流需求灵活调配运力，实时动态规划线路，主要满足区域内点到点的直达需求。线路微公交则遵循常规线路走向，采用定线、定点、不限定班次时间的运营方式，为提高运输效率将客流密集的站点设定为大站（必停站），而其他站点则作为机动站点，根据实际需求进行停靠。
目前，海口开通的区域微公交主要覆盖桂林洋大学城区域，服务范围包括海南师范大学桂林洋校区、琼台师范学院桂林洋校区、海口哈罗学校等多所学校，桂林洋农贸市场、江东新区管理局、江东企业港、江东新区展示中心、仁恒滨江园等地，以及开维生态城等社区，覆盖约34平方公里。
海口智慧微公交平稳行驶在公路上。
“这些站点有现有的公交站点，也有新增的线上虚拟站点，两者相结合，扩大乘客上下车的选择范围。”邢思瀚告诉记者，有些地方途经的常规公交不多，增加了微公交后，可以覆盖常规公交盲区，有效打通群众出行“最后一公里”。
据了解，10月11日，海口首批桂林洋大学城区域微公交和G51微公交开通试运营以来，受到市民和大学生的认可和点赞。其中，G51微公交单程平均运营里程28.1公里，平均耗时42.15分钟，比常规公交平均耗时节省约25分钟，运营效率提升约37%，不仅缩短出行时间、提高出行效率，还增强了公交出行吸引力，动动手指“打公交”，正成为海口市民出行的新风尚。