以变应变 开放创新中“优布局”
“通过数据大屏，我们可以实时掌握在航船舶的状态，通过数字化手段及时收集、分析信息，有助于制定更科学高效的运营计划。”中国远洋海运集团有限公司副总经理陈扬帆说。
数字航运是全球航运业发展的方向，中国航运业的新探索已经走在前列，并已付诸实践。中远海运集团推进区块链技术在航运业的应用，牵头打造了行业区块链联盟“全球航运商业网络（GSBN）”，目前，这一平台已经推出“无纸化放货”，将进口货物单证手续办理完成时间从24至48个小时缩短到4个小时以内。
产业布局由浅入深，正在向着智能化方向延伸。网络布局则是由近及远，通过模式创新和管理互通，提升航运网络的运转效率。上海港和中远海运集团已经通过港口建设合作加快全球化布局，这也是上海作为国际航运中心辐射作用的重要体现。
2月17日拍摄的上海洋山港四期自动化码头。新华社记者 杨有宗 摄
2021年9月1日，随着现场汽笛响起，桥吊操控员坐在崭新的中控室远程操作起吊，第一个集装箱接受自动化指令缓缓升起……上海港投资运营的以色列海法新港正式开港，这是以色列60年来的第一个新码头，也是“复制”洋山港四期自动化码头的智慧港口。
无独有偶，中远海运集团全面接管的希腊比雷埃夫斯港年吞吐量世界排名从2010年第93位提升至2021年第26位。全球化布局不仅延展了中远海运集团的国际运营“版图”，更提升了当地港口的枢纽能力。
大海从不平静，全球航路也会遭遇急流暗礁。面对航运市场不断出现的新挑战，上海国际航运中心以变应变，在开放创新中穿越巨浪开创航运发展新局面。