覆盖海口城乡的151条公交线路，为市民出行带来便利。 （海口公交集团供图）
快行
缩短区域通行时长
1月16日上午10时，K8路公交车驶出始发站海师东二门，载着不少刚考完试的学生前往市区欢度周末时光。这条从桂林洋大学城运营至国贸的公交线路，自去年4月正式开通运营，跨越海口市的北部和东部地区，来回里程达79.38公里，但全程仅设有10个站点，是一条名副其实的大站快线。就读于海南师范大学桂林洋校区的大三学生李洋告诉记者，在K8路开通之前，要想从大学城前往商圈集聚的国贸和海甸岛片区，只能乘坐45路或51路到市区再转乘其他线路，如今K8路的开通，为在校师生彻底打通出行“堵点”。
K8路为沿线群众出行带来的变化，只是海口公交构建快线网络的一个缩影。自去年12月《海口市公共交通全面提升三年行动计划（2021—2023）》正式公布之后，海口公交持续深化供给侧结构性改革，在原先的运营基础上减少绕行系数、扩大线路覆盖范围、增强途经交通枢纽的接驳能力，先后开通K5、K6、K7、K8等线路，更名调整K9、K10、K11、K80等线路，优化后的快线网络覆盖火车站、汽车站、港口等交通枢纽，加强了热门商圈、居民区、商务区、旅游景区等全市各类功能区的相互衔接。
在构建快线网络的进程中，大站快线是绝对的主角，但公交快线也是不可或缺的配角，28快路就是最受市民游客欢迎的快线之一。
记者注意到，28路与28快路的起讫点同为群上村至新海港，均途经海秀商圈、国贸商圈、西海岸片区等主要功能区域，但不同的是，28路为普速线路，停靠站点多达45个，可满足沿线几乎所有市民游客的搭乘需求；而28快路为快速线路，在28路停靠站点的基础上筛选出12个客流密集的主要站点，包括明珠广场、市一中、嘉华名都、假日海滩、海南国际会展中心等，运营时间减少了近一半，能够有效为乘客提供快速通达各区域的出行服务。
据统计，目前海口共有“K”开头的大站快线12个，以及“快”结尾的公交快线5个，有效解决了线路过长、过绕的问题，极大提升了市民游客乘坐公交出行的体验。