已通车的海口文明东隧道。记者康登淋 摄
完善骨架路网服务“海澄文定”
区域发展一体化，离不开交通运输基础设施的相互衔接。2月3日，位于滨江西路的海口文明东隧道入口，车辆有序通行，从市区到江东新区，只需约3分钟车辆就可以驶出隧道出口。
去年8月20日下午，作为海南省首条跨越南渡江的隧道——海口文明东隧道正式通车。该隧道全长4.3公里，西起文明东路白龙路交叉口，下穿滨江西路、南渡江至江东新区东横二路，终点位于东横二路琼山大道交叉口。项目作为海口市中心城区组团与江东新区组团的重要联系通道，对江东新区建设起到重要的推动作用，有助于增加越江通道容量，缓解琼州大桥压力，加密越江通道布局，助力两岸发展。
“现在从海口市中心城区开车到江东新区，甚至到文昌都比从前快了一倍，再也不用走弯弯绕绕的老路了。”车主高先生感慨道，现如今的出行高效率，得益于近两年海文大桥和文明东隧道的相继开通，为市内各城区、甚至海文两地的快速通行打通了一条“快车道”。
随着海南自由贸易港建设步伐加快，“海澄文定”综合经济圈迎来了快速发展时期，加快完善区域一体的综合立体交通网络意义重大。1月28日，G15沈海高速公路海口段完成全线首个大体积箱梁浇筑，该项目是我省高速公路连接全国高速公路网的唯一通道，项目建成后将打通港口与G98环岛高速的快速通道，促进岛内资源的快速聚集和区域融合发展。
此外，海秀快速路（二期）建成通车，文临高速、三永公路、绕城高速二期、海榆东线等高速公路网加快建设，机场大道、长天路延长线、南渡江大道、琼州大道等快速骨干路网持续完善与改造升级，琼北地区路网持续加密，优势互补、高度融合的开放型经济已经初见雏形。
海口市交通运输和港航管理局相关负责人介绍，“接下来海口将逐步完善区域一体的综合立体交通网络，稳步推动全市高速公路主骨架、国省道干线公路网和县道升级改造建设工作。”据介绍，“十四五”期间我市将重点围绕构建现代综合交通运输体系，着力推进建设大通道、大枢纽、大港口。
【数说成就】
交通运输
2020年我市旅客运输量6145万人次；旅客周转量3626136万人公里；货物运输量12586万吨；货物周转量14978636万吨公里；港口货物吞吐量10467万吨；港口集装箱吞吐量1970675标箱。
农村公路
2020年我市全面完成农村公路六大工程，累计完成自然村通硬化工程926.655公里。
公交运营
截至2020年底，海口公交运营线路144条，公交车2187辆，线路总长3391.18公里，公交运营里程11667.14万公里，公交客运量8551.82万人次。2019年7月至2020年7月，海口市域列车共开行13833对，日均开行38对，发送旅客1129245人次。