2月3日，59路公交车从海口东站发车。该线路呈东西走向，横跨海口和澄迈两地，方便两地居民往来。记者康登淋 摄
改善海文交通加快琼北旅游开发
2月3日一早，家住海口美兰区演丰镇塔市村的杨先生开上自己的小轿车，准备前往6公里外的文昌铺前港，为家人购置一些新鲜的海鱼。杨先生告诉记者，车子开出村委会后通过江东大道驶上海文大桥，下桥后拐个弯就到铺前港，全程用时仅15分钟左右。
“过桥就能到文昌，每天都能买到刚上岸的海鲜，最重要的是去对岸走亲戚现在方便了很多。”杨先生告诉记者，塔市村到铺前港的直线距离虽然只有短短几公里，但过去只能“隔海相望”，两地通行需要坐船，或者从三江镇附近绕一大圈，车程约有1个半小时，而海文大桥的开通改变了这一切。
“一桥连海文，天堑变通途。”据了解，海文大桥于2019年3月18日建成通车，项目全长5.597公里，采用双向6车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，大桥始自文昌市铺前镇，途经北港岛，止于海口演丰镇塔市，接江东大道，是连接海口和文昌两市的跨海大桥。
从远处眺望海文大桥，其造型呈现出一个“文”字形，寓意“文耀海天”。驾车行驶于桥上，道路两旁视野开阔，碧波荡漾。据介绍，海文大桥是我国首座跨越地震活动断层、抗震设防烈度最高、设计基本风速最大的跨海大桥，是实现区域一体化的交通控制性工程，为文昌融入海口半小时经济圈创造了交通条件，进一步推动了琼北地区旅游资源开发、完善海南交通路网结构。
就在海文大桥建成一年多后的今天，海文大桥北港岛互通工程成为当地村民翘首期盼的一件惠民工程。记者2月3日在现场看到，海文大桥新建了两条上下平行的匝道，连接演丰镇北港岛和海文大桥，工人正在进行道路清理和检查工作，为项目在次日建成通车做好准备。
“从明天开始，我们就可以开车进出北港岛了，不用再依靠船只出行。”演丰镇北港村的陈先生说道，北港岛是一座位于东寨港和铺前港中间的独立岛屿，一直以来岛上村民只能靠船只出行，而这项即将于2月4日建成通车的海文大桥北港岛互通工程，即将结束村民只能靠船出行的历史。
“这是北港岛2021年的头号喜事，匝道通车后，想出岛就可以随时出岛了。”陈先生高兴地说。