维泰尔有一套全新的超软胎
维泰尔计划着在最后一停使用undercut。但是红牛察觉到了这点，让科维亚特在35圈和法拉利车手同圈进站。35圈这也是维特尔能够用软胎保持竞争力直到比赛结束的最早时间。
出站后，维特尔凭借软胎的速度优势，轻松超越了中性胎升温不理想的科维亚特。这足以证明虽然赛道上有很多非常精彩的超车，但是它们并不只来源于DRS。三款轮胎配方的新规则意味早在周六就做出的决策，就可以带来好的比赛结果，也让我们见识到了新赛季三场无比精彩的比赛。
维泰尔有一套全新的超软胎
维泰尔计划着在最后一停使用undercut。但是红牛察觉到了这点，让科维亚特在35圈和法拉利车手同圈进站。35圈这也是维特尔能够用软胎保持竞争力直到比赛结束的最早时间。
出站后，维特尔凭借软胎的速度优势，轻松超越了中性胎升温不理想的科维亚特。这足以证明虽然赛道上有很多非常精彩的超车，但是它们并不只来源于DRS。三款轮胎配方的新规则意味早在周六就做出的决策，就可以带来好的比赛结果，也让我们见识到了新赛季三场无比精彩的比赛。