■企业反应
东风日产总经理松元史明：
通过各种举措完成全年目标
近日，东风日产总经理松元史明在接受南方日报记者专访时表示，基于第一季度的销售业绩，虽然受地震的影响，东风日产将通过提升客户满意度、强化产品矩阵等举措，完成全年77.2万辆的销售目标。
记者：地震会对东风日产今年的目标有影响吗？
松元：关于东风日产年初设定的77.2万台，这个目标将不会做调整。今年，我们主要是希望尽量根据灾后重建的情况灵活调整我们的生产体制，年度目标还是可以达成。
记者：那有什么举措保证产销目标？
松元：今年77.2万台的销售目标是按17%左右增长率考虑的，我们将通过不同的举措，完成全年目标。这其中包括，充分关注现有东风日产客户，提高他们的满意度，希望现有东风日产客户能理解我们提供的产品和服务，并感到满意，然后进一步跟他们身边的人去分享；在销售服务网络方面，让各个经销商都能有更富自身特色的举措；同时强化产品矩阵的强化方面，通过新车型的引进加强。 郭小戈
日产(中国)投资有限公司董事总经理西林隆、东风汽车有限公司总裁中村公泰：
日产在华产销目标不变
本次车展上，本报专访了日产(中国)投资有限公司董事总经理西林隆以及东风汽车有限公司总裁中村公泰，两者均表示，日产在中国生产受地震影响有限，不会下调全年目标。
记者：地震对日产在中国的影响有多大？
中村公泰：我们通过这次地震学到了很多的东西，比如日产汽车的零部件供应商及相关的二、三级供应商的情况。但也充分显示了日本零部件供应商的底气，在很短的时间内就恢复到以前状态，很好的证明了日本零部件供应商应对风险的能力和恢复能力。
以前，日产为了保障供给，不得不在周末加班加点生产。这一次我们进行了生产方面的调整，取消了周末的加班，按照正常的工作时间来进行生产。同时，我们做恢复生产的努力。另外，我们第一季度的业绩很好，如果我们可以尽快调整好产能，仍然有望达到原来全年的目标。所以，到目前为止，我们没有下调目标的想法。
然而，这次地震，还是令我们深刻体会到国产化工作仍不充分。虽然日产汽车这几年在国产化方面做了很多努力。
记者：今年销量目标是多少？
中村公泰：日产汽车在华的产品线很广，除了乘用车，也有轻型商用车、中卡以及重卡。而在中国要达到10%的市场占有率，是指乘用车、轻型商用车加在一起达到10%的市场份额。去年，日产在中国把乘用车和轻型商用车加在一起，总体目标是100万台，而最终达到了102万台。今年日产汽车提出的目标是115万台。根据第 一 季 度 销 量 ， 日 产 总 体 增 长是22.5%，远远超过了行业的平均增长率。从东风汽车有限公司的角度来看，我们08年推出了中长期计划，中长期计划当中提到要达到100万台的销售目标，在去年我们达到了。按照中长期计划中的规划，2012年的目标是150万台。
三菱中国董事长小西正秀：
4万辆进口车销售计划未作修正
尽管日本地震导致三菱的三家零部件工厂停产一个多月，但三菱汽车销售(中国)有限公司董事长小西正秀表示，三菱进口车业务将不会受到日本地震太多影响，而全年4万辆的销售目标将保持不变。在中国SUV市场大热的背景下，小西正秀表示，富有SUV基因的三菱将凭借多款SUV的全面发力，争取今年在中国市场取得较快的增长。
记者：日本地震对三菱进口车有什么影响？会不会调低全年的销售目标？
小西正秀：三菱汽车的生产厂都是在日本的西面，受到的影响是非常有限的，而受地震影响而停产的三个零部件供应商也从4月18日开始恢复生产。总体而言，这次地震的影响是相当的有限，我们4万辆的年度计划没有做任何的修正，我有信心能在年底给到大家一个满意的成绩。
记者：三菱中国在未来几年的规划是怎样的？
小西正秀：去年比前五年增长了80%多，这是非常高的，同时中国市场又处于非常高的增长趋势，而且乘用车市场中SUV车型是销量增长最高的车型，也是三菱进口车销售的核心产品，可以说从目前中国市场的整体的发展趋势来看，对三菱进口车来讲，是一个比较好的市场环境。随着SUV产品线逐步充实，我们相信，我们最擅长的SUV，会满足客户更多的产品需求。