在海南拓达环保科技有限公司破碎车间里，工作人员在分拣建筑垃圾。记者 石中华 摄
在海南拓达环保科技有限公司破碎车间，铲车将石块运送至生产线进行碎石。记者 石中华 摄
据统计，目前海口进厂建筑垃圾资源化利用率达到90%以上。这意味着，每1吨建筑垃圾入厂后，超过0.9吨可以完全再生利用，剩余无法利用的轻质物可以用来焚烧发电，实现资源循环利用。
构建建筑垃圾全链管理体系
建筑垃圾的治理，涉及上游、中游、下游链条，如何治理好建筑垃圾？近期，我省印发了《海南省深化推进“无废岛”建设工作方案（2025—2030年）》，提出强化建筑垃圾全链条管理，促进全量利用。部署推进建筑行业源头减量、构建建筑垃圾全链管理体系。
如今，在一个个建筑工地，建筑垃圾源头治理措施正逐步落实。市住建局有关负责人介绍，2024年全市装配式建筑总面积约为668.8万平方米，占新建建筑的比例达89.9%，已提前实现省政府要求的“到2025年新开工的装配式建筑占新建建筑的比例大于80％”的发展目标。今年，海口将确保新建建筑中装配式建筑占比达到85%以上，力争完成90%。
一辆勾臂运输车满载装修垃圾送往再生资源综合利用企业处理。记者 石中华 摄
在处理过程中，海口全面推行建筑垃圾全过程信息化监管。8月11日，在海口市城市管理局的监控大屏上，每个工地门口均装有网络监控摄像头，可实时查看进出场建筑垃圾运输车辆、每一辆建筑垃圾运输车的GPS轨迹清晰可见，末端处置场所进行出入及运输量登记，这正是对建筑垃圾运输环节的监管利器——“电子联单管理模式”。
“审批部门在审批时将建筑垃圾信息录入系统，环卫部门负责报备管理，执法部门根据预警开展监管和执法，建筑垃圾从源头排放、中间运输、末端接受实现了‘联单’闭环管理。”张克钟说。目前，全市275家建筑工地出入口安装了具备车牌识别、黑车识别等功能的监控终端设备，583台核准运输车上安装了GPS，确保运输过程全程可追溯，有效遏制了偷排乱倒现象。
针对居民小区、农村装修垃圾处理难题，海口打造便民化收运体系，打通装修垃圾处理的“最后一公里”。目前，海口投放了180辆建筑垃圾勾臂运输车和720个移动式收集箱，累计覆盖3516个小区（次）。“装修垃圾直接装箱，满了就运走，小区环境干净多了。”庆豪·天悦海南永旺物业管理有限公司项目经理李庆刚对此赞不绝口。
针对下游的消纳设施建设和场所运营，海口也在加快步伐。截至目前，全市已建成投产5座建筑垃圾资源化利用厂，还有一座在建。同时我市还建成投运6座建筑垃圾转运调配场，以及建成海口市建筑垃圾消纳场，全面满足我市建筑垃圾收纳及资源化利用需求。