救援市场呼吁成熟体系
从事汽车救援的这些年来，吴刚深刻感受到岗位任务的紧急性和机动性。为此，他所在的公司安排了4班员工，不论白天黑夜、工休节假，实行24小时轮班待命，遇到情况随时出动。
尽管如此，车主们常常还是感受到救援时效慢。吴刚向记者解释：“很大程度是因为时间都花在了路上。”例如，早晚高峰期间，通常也是救援电话最多的时候，救援车辆同样面临着交通拥堵，而有些郊区出于地形等原因限制拖车，导致平均救援时间要花费1个多小时。
另一方面，求助救援服务的消费者所反映的救援收费定价，也让汽车救援行业发展一度陷入争议。此前媒体报道，北京市民魏先生驾车去郊区游玩遭遇车辆电瓶没电，呼叫汽车援助花费了1000元，这让魏先生觉得要价较高，且费用并不公开透明。
中国汽车流通协会汽车俱乐部分会常务副理事长兼秘书长张士立表示，目前业内还没有成熟的收费标准体系，不仅是消费者，汽车救援服务企业也迫切希望相关制度尽早落地。
张士立认为，一些救援公司的漫天要价，对于整个救援市场以及行业名声是不利的，这会导致消费者不愿意进行援助服务。他说：“有了制度规定，价钱透明了，消费者求助才会更放心，市场注入了活力，才会有更多的人才加入进来。”