俄乌粮食出口遇阻
目前，乌克兰通过铁路、公路和多瑙河航运，先把粮食运送至波兰、罗马尼亚等周边国家，继而出口到更多国家。然而，与黑海航运相比，这些运输方式运力差距明显。
用这样的大卡车把粮食运到邻国波兰要花上十几天，而且途中费用高昂。
尽管如此，乌克兰和波兰边境仍然大排长龙，司机通常要排队长达七天。
乌克兰卡车司机 弗拉基米尔：车道太少了，所以我们总是遇到这样的问题，我已经在这里两天了，这不算什么。
乌克兰的火车轨道采用俄式的1.52米轨距，比大多数欧洲国家1.435米的轨距稍宽一些，这一点差异就导致所有货物都需要在中转站进行转移工作，这种额外工作成本让铁路运粮变得又贵又耗时。
波兰铁路工作人员 杜布凯维奇：我们24小时都在工作。
在多瑙河水域，大约100艘商船排队等待进入港口，河港只能接纳船体较小的船只。
罗马尼亚海岸警卫队成员：我从来没见过这么多船只来到这里，100多艘船在等待，这超出了罗马尼亚的能力范围，问题的关键在于乌克兰港口容量不足。
在乌克兰国内，正值小麦收割季。
乌克兰农民 拉扎连科：这片粮食都是用于出口的，乌克兰国内消耗不了这么多粮食。
乌克兰粮仓管理者 皮尼亚兹：我们有6000吨粮食储存在这里，到了下个丰收季，我们要把麦子堆到哪里？
俄罗斯，这个全球最大小麦出口国，近期的出口也遭遇阻碍。
由于美欧对俄施加制裁，俄罗斯大型货船短缺。据俄外长拉夫罗夫称，俄罗斯船只被禁止前往地中海港口，而外国船只也被禁止前往俄罗斯港口运输食物和其他货物。