11月20日4时49分，校验飞机机务工作人员在起飞前检查飞机。
“根据校验机组一次次的指令，完成导航设备的调试，由地面的导航机务员负责。”章张臻说，校飞过程中，地面调整人员在收到校验机组的调整指令后，必须第一时间确认调整的参数类型以及调整量，一旦出现调整失误，就要花费大量时间进行重新调整，因此，对地面人员的技术要求很高，既要速度快，也要精度高。
11月20日5时24分，导航机务员在10下滑信标台校准GPS差分地面站。
参与新跑道校飞工作的40多名工作人员像章张臻一样，连日来披星戴月，对新跑道上各种导航设备进行了70多次维护和检修，为海口美兰国际机场二期能够按时投运做好保障，共同守护着海南自贸港“空中新门户”。
11月20日8时3分，民航海南空管分局导航机务员在对28下滑信标台的天线进行检查。