11月20日6时30分，校验飞机低空从美兰机场二期新跑道上空飞过，导航机务员对航向天线进行检查。
“为避免影响美兰机场航班的正常运行，新跑道校飞时间选择每天凌晨5时到早上9时。”导航机务员章张臻说，校飞期间，工作人员每天凌晨3时30分左右起床，4时到达机场，开始准备当天的工作，保障5时校验飞机能够准时起飞。
身着反光衣，手拿卷尺，在5时的凉风中，借用工作车辆的灯光，章张臻和同事正在新跑道旁的10下滑信标台搭建GPS差分地面站，以提高校验飞机的定位精度，更好地完成对空中信号的检查。
11月20日9时12分，塔台管制员协调其他航班为准备降落的校验机组保留出空域和时间。
“3666，下滑角下限告警调整完毕……”11月20日5时20分，位于美兰机场二期新跑道东北侧的28下滑信标台，章张臻和同事莫书奋正等待接收回复校验飞机B-3666机组的调整指令，并对导航设备进行调试。