一年内发生多起撞断中央护栏冲进对向车道事故
世纪大桥为何事故频发?
7月20日,世纪大桥发生车祸,两车受损。资料图
当许多市民还对5月25日海口世纪大桥上5车相撞的事故记忆犹新,仅过了一个多月,7月9日、18日、20日,世纪大桥上又接二连三发生车祸。记者梳理媒体新闻报道,短短不到1年内,海口世纪大桥上就发生了至少6起交通事故,这不禁让人产生疑问:世纪大桥上为何交通事故频发?是中央护栏不扛撞?还是桥上限速太高?有关部门有何举措减少事故发生?
一问:
桥中防撞护栏是否不扛撞?
上述7起交通事故中,有6起出现了车辆撞飞中央护栏,撞上对向行驶车辆的情况。
“桥中间的护栏太容易被撞翻了,如果护栏扛撞,能拦住失控车辆,对向车道的车辆也不会遭殃。”市民陈先生说,除了不太扛撞外,中央护栏高度较矮,容易被司机“忽视”,一不小心就撞上了。
市民梁女士也认为,如果桥中间安装更结实的护栏,并加装反光条,也许就能避免许多事故发生或者减轻事故损失。
事实上,今年5月25日那起交通事故后,就有市民呼吁,桥中隔离护栏不能满足限速80km/h的实际使用需求,希望相关部门尽快开展论证,加高护栏或加装更牢固的防撞护栏。
当时,世纪大桥的建设和管养单位海口城建集团接受新海南客户端记者采访时表示,更换桥上护栏,需由交警部门提出设计建设方案走程序申请,方案通过后再交由城建集团方组织实施。
对此,海口公安交警当时表示,世纪大桥本来没有设计护栏,如果要更换、加装类似高速公路那种高强度护栏,需要打更高级别的桩,在桥面打桩施工不切实际。交警部门已关注到市民意见,将进一步研究更好的方案。7月21日,记者向海口交警部门提出采访需求,希望了解世纪大桥是否的确频发事故、能否加装护栏等问题,截至发稿,交警方面未予回应。
海南省交通学校副校长吴淑煜认为,交通事故的发生,是人、车、路、环境等诸多因素相叠加的结果,其中,驾驶员可能是最大的影响因素。如最近世纪大桥上发生的几起车祸,主要原因有司机醉驾、疲劳驾驶等。虽然“人”是主因,但道路条件、环境等客观因素也不能忽略。
“防撞护栏能不能加?怎么加?装哪种合适?这需要综合评估多种因素,判断加装护栏是否会对桥梁主体安全结构等方面产生影响,需要交警部门联合大桥管养部门共同会商,探讨研究。”吴淑煜认为。