市民在海甸五西路上落站候车。
海口将不断提高市区公交线网密度，降低公交线路重复系数，提高线路覆盖率，为市民出行打造更为便利的条件。
海口网9月18日消息（记者史发梅 通讯员徐家启）公共交通是一个城市的窗口和名片，而作为市民出行首选的公交车更是这个窗口和名片的最大亮点。为了让市民游客享受最好的公交服务，市交通港航局借力百日大研讨大行动活动，查摆影响我市公交线网存在的问题，并根据存在的问题，补短板、抓落实，科学合理优化公交线网结构，重点解决公交线网以前存在的服务功能不明、线路绕行过大、主路重复过高、外围覆盖不足的问题；公交资源分散、公交服务层次不清晰、服务范围不全面、服务水平提升有限等问题。
（图片均由记者黄一冰摄）
新增线路 提高线网密度
据市交通港航局开展的第一次全市范围的公交调查结果显示：中心城区的建成区公交线路网比率75%，未能达到公交都市创建的目标值80%。目前我市主城区公交线路达111条，营运车辆2180辆，日均运送旅客98.7万人次，运营里程2657.9公里，公交站点500米覆盖率达100%，公共汽电车线路网比率75%，基本满足百姓出行需求。但部分线路还不尽合理，外围组团公交线网、各大交通枢纽的夜间线路还存在不足。
作为外围组团之一的旅游景点，如火山口地质公园、观澜湖、东寨港红树林、野生动植物园、冯白驹纪念馆等均位于主城区之外，而且又比较分散。另外，目前我市的旅游线路，一是兼具服务旅游客流和市内出行常规客流；二是均从北部出发，不注重旅游景点与主要客流集散点的快速联络，客流效益差。对此，市交通港航局优化旅游线路，拉直路径，提高外部景点的可达性；新增一条环线，将市内景点串联起来，方便市民参观主城区内的景点，同时实现与其他对外景点旅游线路的衔接；新增一条覆盖东、西海岸的线路。
除此以外，椰海大道、滨江路、永和花园和永秀花园大型保障房小区、西海岸，出行的市民多，但到这些地方的公交线路有的只是路过。如今，到达永和花园、永秀花园的已有6条线路，而连通椰海大道的线路则缓解了以往海口南北向出行服务的不足。而考虑到我市作为热带旅游城市，夜间出行活动较为活跃，因此市交通港航局将新增2条夜班线，主要加强海甸岛、主城区、新海港、秀英港、火车东站间的夜间服务，同时基本覆盖大部分的夜市。
对于对外枢纽点接驳线路偏少、转乘不便的问题，市交通港航局将规划对外枢纽公交线路，通过新建或改扩建的对外枢纽，已建对外枢纽区域，加强部门间的协调，保障公交站台深入到枢纽内部，方便乘客换乘；公交站点尽可能减少与对外交通枢纽的换乘距离和时间，以实现“零换乘”。