行走印象之二：跨度大地形杂陕京四线施工难度大
大雨滂沱，阴晴不定。
5日下午，记者一行前往陕京四线下一处施工地点——达拉特旗白泥井镇政府大纳林村。这一路上都在下雨，时大时小，雨滴打落在车窗、车顶上，满车厢都叮当作响，司机师傅笑称：“咱们今天都是雨神附体了。”
从柏油公路换到泥泞土路，再步行近百米沙地，记者一行人终于来到位于库布齐沙漠边缘的施工现场，该处施工点正在进行管道焊接作业。
线路二标段鄂尔多斯市达拉特旗白泥井镇政府大纳林村施工地
在和该施工段机组长张百富的谈话中，记者了解到沙漠施工难度很大。
沙漠地区扫线产生的土方量巨大，平均每公里扫线土方量高达1.8万立方米；施工时常常漫天飞沙，平整好的作业带又会很快布满小沙丘，焊接设备在这样的地形地貌和自然环境中施工，焊接参数需要不断调整，焊接质量给作业人员带来巨大挑战；同时，沙漠中管材的运输难度很大。
陕京四线途经4省（市、自治区），27行政区（县、旗），经过毛乌素沙漠、鄂尔多斯高原、库布齐沙漠、土默川平原、阴山、燕山山地和华北平原，从南向北、从西向东地横跨了我国陕北和华北广大地区，总体呈中间高两边低、西部高东部低的地势。
由于区域跨度大，沿线地理条件复杂，这样的建设挑战，在陕京四线沿线很常见。
除了地质地貌的复杂性，变化无常的天气，管道的矿产覆压，铁路、公路、河流的三穿工程、并行在役管道等等，都是工程建设中的一个个难题。
在现场，记者还听到的是关于工程建设用地协调的问题。
在征地过程遇到一些棘手情况。征地赔偿谈判有时会陷入拉锯战状态，长期得不到解决；也有找不到明确的土地使用权所有者的“无主地”的情况；有时还会出现“一地二主”甚至“多主”的情况，协调起来，难度很大。
同时，内蒙古地区的林地有其特殊性。生态防护林、防风固沙林、耕地保护林等不同性质的林地，归属不同的对口单位，林地征用的协调过程复杂。
此外，第四标段经过9个区县，线路途经北京重点旅游区、人口密集区、经济发达区和环境敏感区，昌平支线兴寿镇房屋、草莓大棚及鱼塘密集，拆迁量大，用地协调难度也大。
为此，管道项目部不断加强沟通协调，细化梳理协调中存在的具体问题，分类分项地落实负责人。对于控制性工程的用地协调，项目则安排专门协调人员定点负责。
挑战很大，困难不少。陕京四线建设的难度，让记者认识进一步加深。