1月5日，“三沙1号”在文昌市清澜港起航前往三沙。
当日，“三沙1号”交通补给船首航，这将进一步提升三沙市交通补给和综合服务保障能力，提升三沙市海上行政管控能力。 “三沙1号”长122.3米，宽21米，吃水深度5.4米，排水量7800吨，可搭载旅客456人，装载20辆标准集装箱车。投入运行后，从文昌清澜港到三沙永兴岛航行约10个小时，比目前的“琼沙3号”缩短约5个多小时。“三沙1号”还设有直升机起降平台，方便执行海上救援和岛礁巡查等任务。
新华社记者赵颖全摄
“三沙1号”大型交通补给船5日首航海南三沙，该船排水量7800吨，采用大量先进技术，具备全天候航行能力，并被认为可运载包括最先进主战坦克在内的解放军大多数地面装备。中国军事专家李杰6日接受《环球时报》记者采访时表示，该补给船的首航具有里程碑式的意义，使中国具备了在南海非常特殊的水文地质条件下全天候的补给能力。该船确实具有改装的潜力，但没必要过度解读该船的军事运输潜能。
“三沙1号”首航引联想
据国内媒体报道，海南三沙建市后新建的大型交通补给船“三沙1号”5日从海南文昌清澜港发船，首航三沙永兴岛。资料显示，“三沙1号”2013年12月25日开工建设，2014年8月10日下水，同年12月3日圆满完成航海试验。该船全长122米，高8层，排水量7800吨，可搭载乘客456人，载重量2400吨，可装载20辆标准集装箱运输车，设计航速19海里/小时，续航能力6000海里。从海南岛出发至三沙永兴岛的航行时间为10小时，比之前的“琼沙3号”补给船缩短约5个多小时。据称，该船具备全天候航行条件，可保证船舶在8级风条件下正常航行，10级风条件下船舶安全。
“三沙1号”还设有直升机起降平台，方便执行海上救援和岛礁巡查等任务。船上设承重4.6吨的直升机停机平台，可起降和停放救援、民用等直升机。“三沙1号”采用了大量先进技术，船驾驶台室观察视角超过270度，可实现全方位瞭望；电子海图和雷达具备自动标绘、自动选择目标功能，航行中可发现目标并安全避让。