20.2002年中国北方航空MD82大连坠海
时间:2002年5月7日
地点:大连
飞机状况:MD82/美国原麦克唐纳&S226;道格拉斯公司授权中国上海飞机公司1991年制造
飞机注册号:B-2138/中国北方航空
机上人员:机组9人,旅客103人
执行航班:CJ6136航班北京--大连
伤亡情况:全部遇难
事故简介:
在向大连机场进近时，向塔台报告机舱失火，随后飞机失控坠海。
21.2004年中国东方航空CRJ200包头失事
时间:2004年11月21日
地点:包头
飞机状况:CRJ200/庞巴迪宇航集团2002年制造
飞机注册号:B-3072/中国东方航空
机上人员:机组6人,旅客47人
执行航班:CJ5210航班包头--上海
伤亡情况:全部遇难
事故简介:
包头机场起飞后坠入距机场不远的南海公园
事故原因（未经官方证实）:
1）老总要求提前起飞
复华科技陈苏阳总经理当天要赶一个10点在上海举行的会议，一进机场就找东航工作人员协商，无故，即打电话给东航上海总公司的关系人，那人一个电话，飞机即决定提前。
2）液压系统预热时间不够
加拿大也属寒冷地区，故CRJ200型飞机带有液压油恒温系统（防止冻结），但在飞机冷起动时对预热时间有严格的规定。东航班机提前10分起飞，包头前一夜的气温又低达零下15度，造成预热不充分（有一个小油块没有溶化）。
3）升降舵起飞后30秒失灵
起飞28秒后，小油块流入升降舵控制中，造成油路堵塞，升降舵失灵。这就是飞机想升但升不高的原因。31秒，机长起动液压油紧急加热装置（EHS）,引起液压系统失火（东航嫌加拿大的原装液压油贵，采用的比较廉价的日本液压油），造成飞机尾部起火，黑烟是液压油燃烧引起的。
4）机长欲迫降在水面上
南海公园的水面非常醒目，机长想紧急迫降在水面上，但是，没有成功。
22.伊春空难
2010年8月24日21时38分08秒，河南航空有限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机执行哈尔滨至伊春的VD8387班次定期客运航班任务，在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道近进时距离跑道690米处（北纬47 44'52"，东经129 02'34"） 坠毁，部分乘客在坠毁时被甩出机舱。
机上有乘客91人，其中儿童5人。事故造成44人遇难，52人受伤，直接经济损失30891万元。该事故属可控飞行撞地，事故原因为飞行员降落时失误。