开篇语
发达、安全、快捷的城市公共交通是城市现代化、文明程度的重要标志之一。早在2011年，海口市交通运输和港航管理局就已通过开展“征集市民意见，优化调整公交线网”活动，广纳民谏，对海口25路、33路等13条公交线路进行调整。去年，海口又多次开辟新的公交线路，优化调整老线路。不少市民也反映出行比以前方便了很多。但是，海口部分公交车仍存在“等不来”的情况，引发市民吐槽。
近日，不少市民打进本报新闻热线反映，海口部分公交车“太难等”。其中，被点名的有23路、58路、61路等。昨日，本报记者兵分多路，到多个公交站体验“等公交”。
中午时分，不少等车的人踮起脚尖，用报纸遮住半张脸，焦急地朝公交车来的方向眺望；一些怕晒的女士则躲在站牌后面的阴影里，不时走到站牌前张望，唯恐错过公交车；还有些老人打着遮阳伞，坐在候车棚的椅子上，偶尔看看手表。
昨日，虽然已是深秋，但是位于热带岛屿的海口仍艳阳高照，长时间焦急地等待更增添了几分烦躁情绪。“真是等得花儿都谢了！”有市民忍不住吐槽。记者体验发现，海口公交等车时间长短不一，像1路、4路等三五分钟便可等到，14路、18路、19路等5至10分钟就能等到，而45路、11路等则需要10多分钟才能等到，更糟糕的是，有的公交车需要等半个小时甚至更久，让不少急着办事的市民只好干着急。
市民：半天等不来一辆公交车
体验站点：省妇幼保健院
时间：10:55-11:33
车辆到站情况：11时33分到站一辆
等车耗时：30分钟
23路
半小时一辆，乘客只好选择其他线路
“有些公交车久等不来。”刘先生告诉记者，他家住在丁村路口，乘坐23路公交车到甸昆路口上班最方便，可他每次都要花半个多小时才能等到车。
昨日10时55分，记者来到海南省妇幼保健院公交站体验，看到不少市民在此候车。11时03分，一辆23路公交车进站，直到11时33分，记者才等到另一辆23路公交车。“23路车走世纪大桥，从龙昆南这边到海南大学那边，坐这个车最快最方便，但是这路车不好等，每次我能赶上一辆，就感觉像中了彩票一样幸运。”在公交站等车的市民王阿姨告诉记者，每次她好不容易等到23路公交车后，都发现车上乘客很少。“司机说这条线路的车辆配备少，发车间隔长，很多乘客都选择其他线路的公交车。”
体验站点：明光国际酒店
时间：10:58-11:45
车辆到站情况：11时15分经过一辆
等车耗时：30分钟以上
58路
末班时间未到，等一个小时仍不见车
李先生在海口做建材生意，出于工作需要，他经常乘坐公交车从海口汽车南站到国兴大润发附近。“我去那边有58路和64路，然而这两辆车都非常难等，40分钟左右才能等到一辆。”李先生说，尤其在工作日，这两辆车都不好等。有一次，他晚上9时开始等，过了一个小时都没等到58路公交车。“明明公交站牌上写的末班车时间是晚上9点半，但就是等不来。”李先生说，为了等公交车，他每天要耽误很多时间。“听司机说，58路本来有10辆车，可是每天跑在路上的只有少数几辆，乘客等车能容易吗？”
昨日10时55分，记者来到海口市南海大道明光国际酒店站。11时15分，终于等来一辆58路公交车。之后，直到11时45分，也没再看到58路公交车。
体验站点：省妇幼保健院
时间：10:59-11:33
车辆到站情况：11时24分经过一辆
等车耗时：25分钟
61路
车辆较老旧，有时出现问题需要维修
“61路公交车非常旧，听说也没有几辆车，我们等一趟都要30多分钟。”家住海口椰海大道的刘女士告诉记者，她经常要去国贸地区办事，家门口只有61路公交车直达国贸地区，然而，61路公交车非常难等，耽误了她不少时间。
昨日10时59分，记者来到海南省妇幼保健院公交站体验，一辆61路公交车刚好经过。随后，记者等了25分钟，才见到另一辆61路公交车。
“这条线路的车很少，大概在三四辆左右。而且这条线路的车比较老旧，有时会出现问题需要开去修理，因此市民等半个小时才等到一辆车的情况确实存在。”海口市公交集团工作人员说。
体验站点：明光国际酒店
时间：10:58-11:45
车辆到站情况：无
等车耗时：50分钟以上
64路
有时等一个小时也等不来，只能打车
家住海口龙昆南路的符先生告诉记者，他在狮子岭工业园上班，由于单位离住处较远，每天早晚他都要挤公交，公交车“难等”的问题让他很头疼。“有时候，我等一个小时都等不到车，上班迟到、回家晚点是经常的事。”符先生说，等不到车的时候，他只能打车，浪费钱不说，还白白浪费等车的时间。他认为，如果公交车发车间隔长，可以明确一下到站时间，比如每天8时到站，这样乘客就可以提前几分钟去等车，节省很多时间。
昨日10时58分，记者来到龙昆南路海航国际酒店站（大润发国兴店到狮子岭工业园方向），一直到11时45分，记者离开该站点时，都没有等来一辆64路公交车。而在对面站点，只有11时10分出现了一辆64路公交车。
体验站点：省妇幼保健院
时间：10:59-11:33
车辆到站情况：11时30分许接连3辆进站
等车耗时：31分钟
21路
等了半小时后，3辆公交车扎堆进站
在众多公交线路中，途经海甸岛、国贸、机场的21路公交车可谓客源多、需求大。但是，仍有不少市民吐槽21路公交车也难等。“很多乘客坐21路去机场，要是因为等车误了飞机就麻烦了。”市民林先生认为，像到达机场、车站的公交车更应该准点。
昨日10时55分，记者在省妇幼保健院公交站等车，等了半小时后，11时30分、31分、33分，接连来了三辆21路公交车。对此，一位市民吐槽“要么不来，要么一下子来好几辆，这等公交车，真的要看运气。”
除了上述车辆难等外，还有不少市民向记者反映其他线路的公交车也很难等，如12路、66路、204路等。
海口部分公交车为啥难等？
公交集团：交通拥堵、路况不好是主因
市民等公交车
坐上公交车，只需十几分钟就能到目的地，但是等车却要半个小时甚至一个小时。不少市民都有等车难的经历，那么，海口为什么会出现公交车等车难呢？
海口公交集团相关负责人表示，交通拥堵、路况不好是主因。
该负责人介绍，目前海口公交集团有59条公交线路，每条线路营运前，公交集团都会对沿线区域进行客流量调查。“就拿1路公交车来说吧，因为沿途客流量非常大，我们在该线路上配备了45辆公交车来满足乘客出行需求。而203、204、208这些环线的中巴车，因为沿线客流量较少，我们在每条公交线路上配备了6辆公交车。”该负责人表示，在车辆配备较少的公交线路，一旦有车出现问题，市民就会感觉公交车很难等。
那么，对于公交车的发车间隔，有关部门是否有具体规定？海口市运管处吴科长表示，受一系列主客观因素的影响，公交车并不能像地铁、动车一样管理，无法对其发车间隔和到站时间做具体规定。他解释，不同公交线路具体多久发一辆车是由车辆配置、道路状况、客源量等多方面因素决定的。
对途经具体站点时间一般不做要求
采访中，不少市民盼望能增加相应公交线路的车辆配置。该负责人表示，作为公交公司，他们也要考虑运营成本以及运力是否浪费等多方面因素。“拿204路公交线路来说吧，每辆车每个月的收入大概在2000元-3000元，这就说明沿线的客源较少，如果我们再增加车辆，可能会造成运力浪费。”
“每条公交线路发班时间和到站时间都有明确规定，至于途经具体站点的时间，一般不做具体要求。”该负责人表示，市民感觉公交车难等，主要还是因为路况不好、道路施工、堵车严重以及个别路段出现限行的情况造成的。
车流量大，很多公交车堵在路上
“海口有很多丁字路、断头路，加上汽车保有量的增加，路上非常拥堵，这些都严重制约了海口的公交车运行。特别是早晚高峰，很多公交车都堵在了路上。”该负责人表示，由于没有公交专用车道，公交车和私家车一样，受路况的影响特别大。如果市民对公交设置有疑问，或者是遇到久等公交车不来的情况，可拨打该公交集团服务热线66663066咨询或投诉。
如何解决公交车难等问题？
海口运管处：盼设公交专用车道，高峰期优先通行
“我们也很理解乘客的心情，但是现在海口堵车情况很严重，公交车和私家车一样堵在路上时，司机也很难控制到站时间。”海口市运管处相关负责人表示，等车难的问题原因很复杂，要解决这一问题，需要多方面的共同努力。
“一般来说，公交车难等的时间主要集中在上下班高峰期。”该负责人表示，公交车车身较长，遇到道路拥堵时，比小轿车更难通行。此外，由于海口没有公交专用车道以及公交专用信号灯，公交车享受不到优先权。
那么，解决市民等车难的问题，应该采取哪些举措呢？据悉，早在2008年，海口就制定了《关于优先发展城市公共交通的决定》，明确提出优先发展公交。然而直到现在，一些优先发展公共交通的举措仍没得到落实。
“所谓公交优先，指的是通过规划、管理和相应的经济政策、法规等一系列保障措施，保证公共交通优先，以达到改善城市交通的目的。”该负责人表示，目前北京、南京、广州、深圳等城市均开通了公交专用车道，大大方便了市民出行。“海口也应该在人流量较大的明珠路、解放路附近设置公交专用车道，加快公交运行效率，满足市民出行需求。”该负责人表示，希望得到相关部门的支持，开辟一定数量的公交专用车道，在道路通行高峰期实施路权和信号优先等措施。
利用科技手段，建智能调度中心
“公交车难等也不排除一些公交线路编排不合理、调度不科学。”该负责人表示，应该改善公交基础设施的建设。“推进公交智能化、信息化建设，是海口公交未来的发展方向，也是海南国际旅游岛建设的需要。下一步，我们将利用科技手段，建立智能调度中心，使公交营运调度管理人员能及时掌握车辆运营过程中出现的问题，根据车辆运行的情况，及时对车辆进行安排和调度，有效减少突发事件和路堵给交通线路造成的负面影响，提高公交车运行准点率，缩短乘客候车和出行时间。”
加强驾驶员技能培训，提高待遇
该负责人透露，一些冷门线路之所以出现“等车难”问题，还有一个原因是司机缺口大。虽然目前公交司机的收入和每天的客流量不直接挂钩，但是多少会对司机的收入有些影响，因此，现有的司机大多不喜欢开冷门线路。“近两年大巴车司机驾考难，导致公交车司机缺口问题愈发突出。”该负责人说，“此外，公交司机的工作强度大、压力大，需要注意力高度集中。虽然近几年，公交司机的待遇有所提高，但是和其他司机相比，公交司机的待遇并不高。”该负责人表示，应加强公交驾驶员的职业技能培训，提高驾驶员的待遇。
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