调度系统智能化 公交跑得“更聪明”
6月5日，在海口市公共交通有限公司，公交调度员许金灵正聚精会神地盯着公交智能调度平台，观察G37路公交车的行驶情况，并及时反馈道路上出现的各种情况，确保公交车正常运行。
电脑屏幕上，两列横向坐标标注出该线路往返途经的站点，线路上正在运营的司机、车牌号、车速均化作一个个小图标，随着车辆行驶，图标不停变化跳动。“这个圆圈里的数字表示车速，司机的车速不能过快或过慢；这里显示红色表示该路段有拥堵，我们要及时提醒司机……”许金灵介绍，调度平台不仅可以动态监控全市所有运营车辆，还能根据实际情况自动为车辆和司机排班，替代之前的人工调度，让公交每日发班更加合理，乘客出行更加方便。
为了科学运营公交路线，海口正充分利用公交智能调度系统，让公交跑得“更聪明”。“利用大数据技术跟踪分析，我们能及时发现客流积压或者车辆存在大车距，通过实时指挥，采取空放车辆、越站运行、双车并发等措施，平衡发车班次，保障群众在出行高峰期或平峰期都能高效乘车。”邢思瀚介绍，该平台还可以对各线路的发车班次、运行间隔、行车计划进行精准排班，按需投放运力，合理节约公共资源。
智慧交通在为市民出行幸福指数“加码”的同时，也为市民安全出行提供“硬核”科技支撑。邢思瀚称，公交智能调度系统能实时看到驾驶员驾驶车辆的画面，全面监控车辆内部环境及行驶环境，方便后台随时掌握车辆动向和驾驶员状态，降低事故发生率。
记者了解到，近年来，海口交投集团坚持利用大数据、云计算等技术，积极推进数字化建设，打造“公交智能调度平台”“实时公交”等一系列数字化管理与出行服务平台，实现了海口公交业务网络化、数字化和智能化，有效提升服务能力和水平的同时，也为市民提供了更加便捷高效的出行体验。
值得一提的是，5月23日，海口交投集团完成首批“数据资源包”——海口公交智慧出行和移动支付服务的数据梳理、合规确权、资产登记、质量评价、资源入表、资产评估、融资授信、交易流通等工作，该数据资产获中信银行2000万元融资授信，成为当前海南省最高数字融资金额，标志着海口交投集团成为海南省首家完成数据要素全流程企业，也是海南省首单实现数据资产入表，并获得专项融资授信的企业。
试点智能网联公交 探索发展新路径
“30、29、28……”6月6日，市民许云慧驾车行驶在江东大道上，又一次碰到了车尾会“读秒”的公交车。
为推进公交智能化发展，日前，海口交投集团与有关部门共同启动智能网联公交建设，选取K8线路的10辆公交车安装相关设备，先行先试。相较于传统公交车，智能网联公交具备超视距感知和全方位安全预警的能力，不仅在车尾实时同步显示路口交通信号，司机驾驶位还能通过屏幕实时观察车身四周的动态信息，进一步确保行车安全。
司机驾驶机动车等待红绿灯时，如果前面有公交车等大型车辆，视线容易被遮挡，存在安全隐患。而公交车自带“红绿灯”，可有效消除交通信号灯被遮挡的盲区，让后方车辆掌握前方信号灯的实时动态，提前对路况进行预判和分析，有效提高车辆行驶的安全性和通行效率。
海口K8公交线路车队长闫锡林介绍，实现红绿灯信息共享，主要是通过车路协同，路侧RSU实时接收信号控制机传输的各相位状态信息，包括信号灯状态和倒计时信息，然后将红绿灯的状态信息传递给周围公交车，公交车再根据自身所在车道位置读取相应的红绿灯信息并在车上显示。
除了车尾的“红绿灯”功能，K8路公交车驾驶位旁还设置了一块电子屏，提供三维环视及行车记录监测等功能，专为司机提供驾驶辅助，可有效减少“鬼探头”“盲区”等驾驶风险。
海口交投集团相关负责人介绍，海口公交着力提升市民公共交通出行品质，不断推进公交科技化、信息化、智能化进程，加大智慧公交建设，全面提高城市公共交通智能化水平，为广大市民乘客提供更加安全、便捷、舒适的出行体验。