“出发咯。”3月14日15时许，在琼山区三门坡镇客货邮融合综合服务站内，海南高速公路旅游运输有限公司“村村通”客运司机洪辅健从邮政工作人员手中接过包裹后，朝着目的地驶去。这些包裹将搭乘“顺风车”，快速送达村民手中。
去年，海南高速公路旅游运输有限公司联合中国邮政集团有限公司海口市分公司开展农村“客货邮”融合发展模式，通过构建“货运物流市县中转、快递企业镇级分拨、客运企业村级配送”三级快递运输服务体系，让快递进村搭上“顺风车”，实现村民在“家门口”收发快递。目前，全市已开通6条从镇到村的快递进村配送线路。
3月14日，在琼山区三门坡镇客货邮融合综合服务站，“村村通”客运司机取到邮政包裹后准备为村民派送。 本报记者 孙士杰 摄
全市已开通6条配送“专线”
农村“客货邮”即农村客运、货运物流、邮政快递的简称，推进其融合发展有助于解决农村地区群众出行、货运物流、快递服务“最后一公里”难题。
当天，记者在三门坡镇客货邮融合综合服务站看到，在洪辅健到达前，邮政工作人员提前把派送给不同村庄的包裹分别用专用袋装好，方便司机辨别与派送，节省时间。
刚从服务站出发不久，洪辅健便到达一处“村村通”站点，有村民在此处候车。他与村民确认目的地后，载着村民与包裹共同出发。
“当前，我们利用60辆‘村村通’微公交车辆，通过定时发班、定点配送等方式，同步开展快递进村配送任务。目前在全市已开通6条从镇到村的快递进村配送线路，不仅有效降低了快递配送成本，还能提升快递配送效率，提高农村客运车辆的收入。”“村村通”线路管理人员林道和介绍，利用农村客运网络覆盖广、通达深的优势，司机在送客的同时派送包裹，真正实现交通、邮政资源共享，畅通群众出行和货运物流“最后一公里”。