智能升级 数据化建设保障高效率通关
港内区内交通组织体系按照旅客与车辆分离模式，设计旅客及车辆进出港流线，枢纽分出发层、达到层，旅客采用航空标准廊桥上下船。“我们一行人进入出发大厅在候船区域登船，留司机驾驶车辆进行查验后，将车辆驶入相应待渡区装船离港，同时也会有登船信息发送到手机。”桂林一车行领队莫瑞表示，现在通关非常便捷。
工作人员帮助乘客取票。吴怡辉 摄
新海轮渡码头有限公司常务副总经理梁超介绍，在人工智能和大数据技术的加持下，通关效率得到了很大的提升，单日峰值可达1.8万辆次，保障近10万人通行。
船只进港等候。邵阳 摄
车辆有序登船。吴怡辉 摄
新海客运综合枢纽具备过海车客集散、城市公共交通、城际汽运等换乘中心、预留地铁站、联通免税城港城一体化等功能，同时结合新海片区周边城市道路交通路网建设，连接G15高架贯通环岛高速路网、连接滨海大道融入城区路网，构建完整交通集疏运体系。
面对即将迎来车客的考验，中交四航局海口新海滚装码头客运综合枢纽站项目党支部书记王宇辉对此充满期待。“我们希望这个项目真正带动新海港片区旅游、商业、文化、服务等产业发展，为琼州海峡经济带和海南自由贸易港建设出一份力量。”
记者吴怡辉 邵阳 摄影报道
（海口网11月29日讯）
