孙志强：“勇挑重担子，敢啃硬骨头”
在沈飞总装厂的生产现场，有这样一间办公室：一张长条桌、几把办公椅，一排书柜外加几台电脑。虽然看似普通，但就在这间办公室里，36岁的中国航空工业集团特级技能专家、首批“罗阳青年突击队”成员孙志强带领同事们先后设计、改进专业工装工具20余件，处理解决战机生产技术问题100余项，获得国家发明专利和国家实用新型专利50余项。
作为航空工业沈飞总装厂机械班的一名飞机装配工，孙志强将自己的工作比作“神经外科医生”和“循环内科大夫”：“一旦哪根电缆短路、导管堵塞，就会直接威胁飞行员和飞机的安全。”
前些年，某型号飞机的通电调试一直是一块难啃的“硬骨头”，甚至一个小小的故障，就导致生产线暂时停摆。有一次，一个从未发生的故障让公司上下心急如焚。按照常规，这需要将飞机安装好的电缆和元器件一一拆卸，不仅耗费人力，而且还耽误工期。“我们来！”在得知这一情况后，孙志强带领“罗阳青年突击队”主动请缨，查图纸、摸原理、测试仪表，经过大海捞针般的排查，成功解决难题。
正在大家为故障排除松一口气的时候，另一侧信号又发出故障报警，大家的心又悬了起来。孙志强冷静观察，大胆采用“双向鉴别排查法”，经过两个昼夜连续奋战全面排查，最终排除故障。
阻尼件，是舰载机独有的一种杆类装置，虽然其体积相较于整架飞机而言并不起眼，但其特殊的止动作用决定其成为舰载机的关键技术之一，一旦其装配或调试过程中出现问题，就会在飞机着舰过程中造成严重后果。
孙志强带领班组成员，仔细查看阻尼件的原有装配以及调试流程，将每个工步的操作内容进行详细记录，充分听取操作者在实际工作中遇到的困难以及建议、想法，并对每一个工步、每一条问题详细研究，思考解决的方法。
最终，孙志强带领团队承担的“飞机阻尼件安装调试驾车”以及“阻尼件行程测量仪”项目经过机上实际验证顺利通过。“我们将操作者数量由10多人降低为3人，并且将‘手动划线’更改为‘行程测量’，避免因肉眼观察、手工划线带来误差的可能，填补了舰载机该项功能检测、调试一体化测量技术的国内空白。”孙志强告诉记者。
“一个人的成功没那么简单，需要日复一日的磨炼和积累。作为年轻人，要勇挑重担子，敢啃硬骨头。”孙志强的办公桌上，整齐地摆放着10多本厚厚的笔记本，上面密密麻麻地记录着他每天遇到的各种问题，详细记录着解决问题的途径和总结的经验。
“罗阳生前提到最多的是责任，这简单的两个字需要一辈子的严于律己来坚守。”孙志强说。10年来，孙志强总结各种型号飞机的安装调试先进方法100余项，提炼安装调试讲义7万多字，绘制“零误差装配简图”150多张，梳理工艺流程1000多工步，累计排除飞机安装、调试故障1000余次。