寻机
吴国平用“在深渊里仰望星空的人”来形容2021年的旅游从业者。“守住本心、树立信心，克服畏难心、恐慌心。”吴国平说，旅游业本身长期存在供需错配、结构失衡、投资低效等现象，疫情放大了旅游业面临的问题。眼下，时代倒逼旅企转型，疫情倒逼旅企转型，市场倒逼旅企转型。
面对复苏之路，70岁的陈妙林从没想过放弃，“疫情总有一天会结束，我们不能改变大环境，但可以改变自己”。
2021年，开元集团在营的400多家酒店出现亏损，但有两家森泊亲子度假型酒店实现盈利。“这说明消费需求还是有的，只是旅企需要转型。”如今开元集团管理的多是商务型酒店，陈妙林计划着将其中的一部分改造为城市微度假酒店，“能不能成功暂时还说不好，但我们愿意做一下尝试”。
相比陈妙林的审慎，王煜表现得更积极，“国内旅游恢复整体向好的趋势没有改变”。
信心源自颇有成效的尝试。持续加大投入，近两年春秋航空新增引进20架飞机，新开30多个航点，2021年运输旅客2200万人次，同比增加14.5%，恢复至2019年水平。“国内庞大的出行市场以及超强的经济韧性为旅游行业复苏提供了机遇，这让我们备受鼓舞。”王煜称。
他说，面对疫情考验，春秋航空着眼市民和游客在文化性、生活化、求知欲以及体验感等方面的共同需求和碎片化旅游时间，大力开发“低价高频”的本地游市场，为常态化疫情防控下纾缓资金压力、稳定员工队伍、创新发展模式作出积极探索。
比如，春秋航空推出的“微游上海”系列产品，在2020年3月上海恢复本地游时占得发展先机。根据市民和游客的体验反馈和需求变化，产品不断更新，2021年9月推出的“建筑可阅读专线车”通过“观光车+微旅游”形式，将上海特色建筑转化为旅游资源，大大提升了微游频次，深受市场欢迎。
“今后，传统‘跑马圈地’的粗放发展模式将难以为继。”吴国平说，疫情改变生活，改变消费行为，也改变了旅游市场，以本地游和近程游为代表的“近出行、浅需求、低消费、短时长”已成为旅游业赖以生存的基础市场。他的判断也是业界不少企业家的共识。
中国旅游研究院发布的《2021年旅游经济运行分析与2022年发展预测》显示，2021年国庆节假日期间，城乡居民平均出游半径为141.3公里，同比减少71.7公里，降幅达33.66%；目的地游憩半径为13.1公里，同比减少7.7%。
面对错综复杂的变化，旅企转型迫在眉睫。“经过疫情的冲击，我们绝不能够再追求粗放式的外延发展，必须更多追求内涵式的发展。”中国旅游协会副会长康国明说。
陈向宏对此深表赞同，在他看来，旅游行业的恢复不是一种简单的恢复，疫情影响下，游客的出行方式、选择方式、消费方式等都在发生改变，从业者要在自己的领域大力创新。乌镇景区自去年开始利用自有酒店的设备与技术，为高收入的家庭提供家政服务，为一些大企业提供上门餐饮和培训服务，同时也向其他企业输出部分员工。
“过去我们老说‘诗和远方’，疫情来了以后就是‘诗和近方’。”陈向宏说，文旅融合不是一句口号，而是要真真切切给游客提供一种新的感受和体验，没有创新就没有出路；没有创新就适应不了疫情后旅游行业的变化。