借“四面逢源”之势 筑就内陆双向开放新高地
江西，是全国唯一同时毗邻长三角、珠三角、海西经济区的省份，区位优势可谓“四面逢源”。
“不以江西为世界，而以世界谋江西！”这是江西置身于新格局中发出的时代出发令。
2021年12月10日，赣深高铁正式开通。
“赣州到珠三角，从此山不再高，路不再长。”在当日开行的赣深高铁首趟列车上，昌九城际铁路股份有限公司党委书记、总经理徐利锋感慨道。
“我老家在赣州安远，目前在深圳工作30多年了。之前从赣州到深圳最快需要5个多小时，今天只花1个多小时就到了，实在太方便了！”家住深圳的谢家英女士尤其兴奋，从赣深高铁获批到通车，她盼了五年，终于等到这一天。
“有了赣深高铁，我们和广东地区的供应商、经销商交流合作方便多了。”山东凯马汽车制造有限公司赣州分公司副总经理伦宗飞表示，企业2017年到赣州市投资，从2020年开始投产，2021年销售额近10亿元，赣深高铁的开通将帮助企业加快拓展粤港澳大湾区市场。
列车通过赣深高铁信丰特大桥（央广网发 张海根 摄）
赣深高铁的开通，彻底结束了江西信丰县、龙南市、定南县和广东省河源市不通高铁的历史，赣南首次有了直达广东的高铁列车，历史性地缩短了革命老区与大湾区的时空距离。
高铁时代，缩短的是时空距离，倍增的是发展机遇和动能。
2021年12月16日，赣深高铁开通一周后，赣州市对接粤港澳大湾区经贸合作活动在深圳举行。经过前期对接洽谈，成功引进大湾区项目30个，投资总额536亿元。
乘着高铁东风，江西主动构建“融湾”开放新格局，积极对接融入粤港澳大湾区发展战略，紧抓发展新机遇。
“下一步，我们会全方位加快融入粤港澳大湾区步伐，在营商环境、产业承接、科技创新、开放平台、体制机制等方面加强与大湾区的对接合作，为赣州乃至全省实现高质量发展作出更大贡献。”江西省苏区振兴办副主任、赣州市发改委主任卢述银说。
繁忙的赣州国际陆港（央广网发 赣州市委宣传部供图）
如何充分发挥江西“四面逢源”区位交通优势？在南昌大学特聘教授、北京大学新结构经济学研究院研究员付才辉看来，必须实施交通物流枢纽建设行动，加强高铁、航空货运和水运能力建设，大力发展水陆空“无缝对接”多式联运模式，打造江西成为中部地区陆路物流枢纽、长江中游综合航运中心、“一带一路”航空货运重要基地。
2021年9月24日，赣州国际陆港开行第1000列中欧班列。中欧班列以其线路辐射范围广、成本低等优势，已经覆盖中亚5国及欧洲22个国家151个城市，形成了一条中部陆路外贸大通道，极大地促进江西成为对接融入“一带一路”的重要节点城市和货物集散地。
如今的江西，凭借其“四面逢源”的区位优势，全面融入共建“一带一路”、长江经济带、粤港澳大湾区、长三角一体化，加密拉紧与“长珠闽”地区的联系，江西内陆双向开放新高地正在加速垒起。