据了解，项目面临地形复杂、地材短缺、高温酷暑等重重困难，特别是去年新冠肺炎疫情和多个台风及连续强降雨耽误工期4个多月。项目参建单位不畏艰难，主动担当，采取超常规举措，推动保亭至海棠湾段于2020年12月底建成通车，如期实现“县县通高速”目标，确保全线提前建成通车。
山海高速。卢海浪 摄
据悉，项目大力推广四新技术，开展微创新，引入全自动多臂凿岩车、自行式移动栈桥等设备，创建“智慧工地”，实时监测试验数据、空气质量和声环境质量。“海南第一隧”，五指山特长隧道创造性采取“短进尺、强支护”技术方法，在确保施工质量安全的前提下，使隧道比计划提前7个月贯通。
山海高速公路穿越海南中部生态敏感区，建设者始终秉持“绿水青山就是金山银山”理念，推行“无痕化”绿色施工，最大限度节约集约使用资源，减少环境破坏。项目创造性使用混凝土砂石分离泥浆压滤设备等环保设备。首次实现海南高速公路建设全线碎石自采供应，自采石料230多万立方米，节约造价约1.15亿元。
