在海口美兰国际机场海航基地的飞机维修机库，维修师对飞机进行高级别定检维修。记者 王程龙 摄
集聚发展
助力临空产业
园区发展，产业领航。作为空港综合保税区占地面积最大的产业项目，美兰空港一站式飞机维修基地现场一派热火朝天的施工景象，放眼望去，多栋建筑主体已经成型，进入精细装修阶段。
在该飞机维修基地的大修定检机库旁，吊车挥舞“手臂”，高空作业如火如荼进行，工人们忙着对不久前封顶的机库开展外立面细部装修。机库大厅跨度为162米，进深118米，高度近40米，可满足2架空客A350-900级别宽体机以及4架A321级别窄体机同时进行维修。
“机库大厅上部布置6台吊车，具有各机位雷达罩、发动机、垂尾等维修服务。机库附楼配置打磨房、烤漆房、车床、剪板机、弯板机、砂轮机等工艺设备。”中建八局美兰空港一站式飞机维修基地项目部总工许众介绍，该项目还新建超过2万平方米的喷漆机库，由宽体喷漆和窄体喷漆机库组成，可满足1架空客A350-900级别宽体机以及2架空客A321级别窄体机同时进行喷漆的需求。
随着航权开放、航线增加，海南客运货运量快速增长，为航空维修市场加快发展带来新机遇。美兰空港一站式飞机维修基地相关负责人文彬介绍，以附件维修业务为例，该基地将立足海南，积极拓展国内外附件维修业务，预计年产值可达10余亿元。机体维修、喷涂等业务，每年将分别为基地带来1亿元至3亿元的产值。
据介绍，该项目将用好用足海南自贸港“零关税”等利好政策，以航司基地维修业务为产业基础，基地还将依托“境内关外”的海关特殊监管区政策，集聚高端专业技术人才，力争发展成为国内维修深度最大、综合能力最强的一站式飞机维修基地，为海口临空产业发展注入强劲动力。
创新运营
强化国际合作
伴随着海南自贸港建设加快推进，全球客货飞机与海南往来将更加紧密，航线网络更加密集的同时，会产生更多的航材贸易及飞机维修等服务需求。海口临空经济区将逐步推动航空要素流动开放，形成高端产业聚集。
新年伊始，空港综合保税区进入全新发展阶段。近日，海口空港综合保税区发展有限公司完成注册，负责海口临空经济区（空港综合保税区）的统筹管理与开发运营等工作。海口探索以“法定机构+市场运作”模式开发管理临空经济区，以专业化市场运营推动高质量发展，打造航空要素流动开放、创新资源聚集、产业集约高端的海南自贸港海口江东新区集中展示区。
据介绍，海口空港综合保税区发展有限公司能为航材维修、融资租赁等临空经济产业，提供精细化、精准化、个性化的高端管理与服务。这种基于“法定机构引导、市场主体主导”理念的公共管理制度的创新，有效厘清行政职能与市场管理的边界，兼顾了行政调控集中力量办大事与市场运营专业高效的优点，让“看得见的手”与“看不见的手”优势互补，形成合力共推临空经济区高质量发展。
强化对外开放，为产业发展赋能。今年1月初，作为空港综保区开发建设重要参与者，海航集团与波音公司签署737NG维修方案优化（OMP）项目合作协议。根据协议内容，波音将派驻工程师到海航基地进行数据收集和评估工作，形成优化后维修方案，对海航工程师开展相关培训，并在海航报批OMP时提供协助支持。未来，波音将与海航一起，探讨更多合作的可能，为海航打造一站式飞机维修服务基地，聚焦航空主业，布局全产业链提供助力。
此外，根据GE（美国通用电气公司）与海南省政府签署的战略合作备忘录，双方将结合发展战略、资源禀赋、政策优惠、技术优势等因素，将航空领域列为合作重点之一。GE将为海南航空在海口投资设立的发动机大修厂提供授权，助其建立GEnx-1B发动机维修能力。这将有助于海南更好地培养本地高端航空装备维修和制造能力，以服务和满足市场需求，并带动海南省航空产业发展。