经过近3年的建设，日前，海南五指山至保亭至海棠湾高速公路（下称“山海高速”）进入了最后的冲击阶段。11月25日，记者探访了山海高速，目前该高速路已初具雏形，工程量近九成已完成，并有望年内实现功能性通车。
山海高速海棠互通紧张施工中。记者 张宏波 摄
山海高速全线已基本贯通
11月25日，记者来到山海高速海棠互通看到，互通立交桥体已经横跨G98高速，正在做最后的收尾工程。互通立交向东连接椰洲路，高速路口仍在施工建设，向西则为保亭、五指山方向。目前，向西行驶，高速路面基本已经铺好沥青。
在山海高速，记者看到，安装防护栏、清洗路面、绿化美化施工、平整护坡等作业正在紧张进行中，工程车在高速上来回穿梭，一派繁忙景象。在南田隧道，隧道内道路和立面已经施工完成，而在隧道西侧，南田藤桥东河大桥也已建好，清洗车正忙着清洗路面。
山海高速施工方相关负责人表示，目前山海高速全线基本上贯通，正进行路面施工，有望元旦前实现功能性通车。施工中，全体参建人员克服了地材供应紧缺、天气高温多雨等困难，面对今年新冠肺炎疫情的不利影响，参建单位采取替换班组、专车接机、核酸检测等措施，较快实现复工复产。据悉，为加快项目推进速度，山海高速项目采取路面、桥梁、隧道，同步施工的工作方式。
值得一提的是，山海高速上的五指山特长隧道于今年10月全线贯通。该隧道左线长4845m，右线长4870m，隧道最大埋深约383m，是目前海南省公路建设投资规模最大、通车里程最长、施工难度最大的隧道。五指山特长隧道比计划提前7个月贯通，为“山海高速”年内实现通车打下坚实基础。