2020年初，一场新冠肺炎疫情突然袭来，让海口的各行各业受到了一定的影响，其中就包括出租车行业。随着海口疫情防控工作取得持续可控、稳定向好的局面，城市也逐渐恢复了活力，复工的出租车司机也多了起来。正如许多出租车司机所说，即使疫情期间收入受到了一定的影响，但随着人们生产生活慢慢恢复，只要紧握手中的方向盘，踩好脚下的油门，生活就会朝着越来越美好的方向行驶。
客人开始多了起来 困难总会过去的
23日7时30分许，出租车司机杨柳早已为当天的出车工作做好准备，看到车辆的前挡风玻璃有些污渍，杨柳便从车内取出一条湿毛巾擦拭。“小孩现在已经大学毕业了，时间过得真快。”杨柳边擦拭边说。今年56岁的杨柳是海南临高人，1997年开始进入出租车行业，至今已有23个年头。
杨柳正在擦拭车辆。傅巍 摄
据了解，2004年杨柳驾驶的夏利出租车报废后，便与爱人一起承包了一辆方头捷达出租车，开起了“夫妻出租车”。2009年，此前承包的捷达出租车报废后，俩人又承包了一辆新的出租车轮班开。“还是热爱这一行，经过多年的打拼，房子买了，孩子也抚养成人了。”杨柳笑着说。
驾驶过的出租车，杨柳都会保存下照片。傅巍 摄
2020年，由于承包的出租车将要报废，直到4月份拿到新能源出租车后，杨柳和妻子才复工出车。虽然复工出车的时间并不长，但杨柳能明显感觉到客人少了很多。“不管是路途稍远的客人，还是市区出行的客人，相对平时来说都少了很多，收入肯定有一定影响的，”尽管如此，杨柳和妻子还是坚持每天出车，多服务一些有出行需求的客人，也能增加一些收入。“这段时间客人慢慢多了起来，收入也在慢慢恢复，困难总会过去的。”杨柳说。
虽然收入受影响 但做公益的决心不受影响
23日16时30分许，出租车司机吴全平从搭档的手中接过车钥匙，并对车辆进行清洁和消毒，为出车做准备。今年45岁的吴全平来自江西抚州，2000年退伍后，便开始从事这一行业，“开始做这行的时候是开的夏利出租车，这些年先后开过桑塔纳、捷达、海南马自达323等车型的出租车，一直到现在的海马福美来出租车，可以说是一名老出租车司机了。”吴全平笑着说道。
吴全平仔细查看车况。傅巍 摄
除了是一名出租车司机外，吴全平还是海口公交新月爱心车队的队长。在每个周日8时，爱心车队的出租车司机们都会在海南省人民医院集合献爱心，为老弱病残孕幼人群提供免费的出行服务。该车队经过9年的发展，目前共有19名司机和13辆车。
出车前消毒必不可少。傅巍 摄
“疫情期间坚持每天出车，一直在线，没有停过。”吴全平说，从今年1月份至今，他和搭档两人两班倒，坚持每天出车。吴全平表示，目前的情况不是很乐观，多的时候每天能接到二十多单，少的时候只有十多单，相对来说周末稍微好一些，客人多一些。尽管收入低了，但吴全平和爱心车队的队员们依然坚持每周日做半天的公益活动，在这半天的时间里，他们不再计算路程和燃油成本，只为送患病的乘客安全回到家。“做公益活动这么久了，也有不少人不理解，以为我们是在作秀。其实不是，我们只是想为这个社会做一些力所能及的事情而已。”吴全平说。
“最困难的是2月份和3月份，那段时间客人是最少的，平均一天都接不到五六单客人。”吴全平表示，比起前段时间，目前的情况稍微好了一些，但若要恢复到疫情前的正常水平，还需要一定的时间。收入受到了影响，在生活上经济压力也变大了不少，但是吴全平相信，收入会慢慢提高，客人也会越来越多，困境只是暂时的。
记者傅巍 摄影报道
（海口网5月24日讯）
