闭上眼睛，我该如何拥抱这座城市？对于生活在海口的盲人来说，这个问题始终萦绕在他们心中挥之不去。
在城市，盲人要独立出行，需依靠导盲犬引路或通过盲道这个“指南针”找到方向。根据海口市残联统计的最新数据，目前海口持残疾人证的视力残疾人有2024位，在这部分群体中，没有人拥有导盲犬。同时，海口网（微信号：haikouwang2013）记者近日在国兴大道、海府一横路等街道走访发现，有些盲道“时隐时现”，有些盲道则被机动车、电动车、共享单车等占用停放，使用情况并不乐观。
海府一横路一处盲道被电动车、共享单车占用。朱晓欣 摄
没有导盲犬 盲道却很“忙”
据海口市盲人协会主席白海洋介绍，目前市面上一只导盲犬的训练成本约12-22万，门槛较高，加上导盲犬“上岗培育”工作繁重，训练机构至少需要一年多的时间才能培育出一条合格的导盲犬。
“现在导盲犬是市场上供不应求的稀缺品，也是盲人生活里的‘奢侈品’，我们很多盲友经济能力一般，即使申请到导盲犬，也难以承担后续每个月高额的养护费用。”白海洋告诉海口网记者。
没有导盲犬，盲道却不帮“盲”。海口网记者走访发现，在海府一横路、群贤路、国兴大道等多个路段，电动车、机动车占据盲道情况严重，路上行人也没有避开盲道走路的意识，致使盲道无法发挥其功能。
盲道“断头”。朱晓欣 摄
在群贤路，海口网记者看到人行道上虽铺设了盲道，但走了一段后，盲道“断头”，远处汽车横停在盲道上，根本无法沿着盲道行走。在海府一横路，由于人行道狭窄，市民在路边停放电动车或者共享单车时超出范围，致使部分车身占据盲道。
路人走在盲道。朱晓欣 摄
独自出行受阻 盲人渴盼“通途”
“除了去工作地点，我很少独自出行，因为不熟悉路线，盲道也经常走不通。”在府城大园路一家盲人按摩店工作的盲人吴小哥告诉海口网记者，现在他每天工作来回都是坐摩的，其它时间很少出去。
吴小哥表示，有时他也想坐公交车，但由于看不见公交站牌的线路，只能靠听语音播报来判断该上哪辆车。不过，许多公交车的语音播报内容在公交站台上基本听不清，他根本无法作出正确判断。
“无障碍设施是盲人的福音，但我希望更人性化一点，这样我们才能真正走出去，融入到公共生活中。”吴小哥说，盲人并不是出不来，只是很多盲人出行遇到困难，没有得到及时的帮助，留下了心理阴影。
群贤街道路口的盲道被汽车占用。朱晓欣 摄
据了解，生活中为了避免再受到伤害而选择缩小生活圈子的盲人不在少数，“满城盲道，却无盲人”的现象或许值得深思。面对有出行困难的视障人士，何时才能让他们放心迈出第一步？
记者朱晓欣 摄影报道
（海口网5月8日讯）
