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安全护航动车司机1.5万余次 记海南铁路海口机辆轮渡段汽车班孙吉华

2019-05-10 16:44

 孙吉华正在工作。(向勇刚供图)

  当一列列动车准点开出,安全奔跑在广袤大地之时,人们能够从容想起穿梭在售票厅、安检处、站台间等那些“台前”岗位忙碌的身影,但对奋战在线路维护、车辆检修、后勤保障等这些“幕后”岗位的人却印象模糊,这或许就是“台前”与“幕后”的区别所在吧,在“台前”奔跑容易引人注目,在“幕后”奋斗却鲜为人知。

  殊不知,铁路这个大联动轴能够正常运行,一列列火车能够安全正点开出,正是因为这众多“幕后”岗位的人与“台前”同频共振的结果,海南铁路海口机辆轮渡段汽车班副班长孙吉华便是“幕后”中的一位,他兢兢业业,3年来,共安全护航动车司机1.5万余次。

  奋斗的青春有坚持

  宜未雨而绸缪,毋临渴而掘井。

  坚持早到,每天早上7点10分,准时出现在汽车派班室,这是孙吉华雷打不动的习惯。孙吉华是海南铁路海口机辆轮渡段汽车班副班长,负责协助汽车班日常管理工作,主要保障动车司机出退勤接送任务。

  动车司机的接送工作有着严格时间规定,而每趟接送任务留给汽车司机浮动的时间仅有15分钟,在太多不可控因素的路面上行驶,这样的要求近乎“苛刻”,怎样才能把动车司机安全准时送达目的地,是孙吉华每天都要思考的问题。

  从检查夜间汽车驾驶员完成接送任务开始,再到核实当天需接送动车司机的时间、地点和趟数,然后主持交班会,了解大家在出车过程中遇到的问题、点评班前工作、下达生产用车保障指令、对当日注意事项进行提示……看似很简单的工作,其实一环紧扣一环,任何一个细节都不容疏忽。

  孙吉华每天坚持早到,就了为了提前收集影响行车安全和速度的路况、气象等信息,他知道,只有精打细算、提前铺排,做到事无巨细,才能确保任务的完成。就这样,一坚持就是3年,孙吉华和他的团队已累计为动车司机护航1.5万余次,安全行驶近百万公里,没有发生一起漏送、漏接和晚送、晚接动车司机的事情。

[来源: 海口网] [作者:向勇刚 陈家煜] [编辑:陈家煜]
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