一桥连海文天堑变通途 海南海文大桥举行通车仪式

项目施工人员在通车仪式现场合影。李天平 摄

　　海口网3月18日消息（记者傅巍 摄影报道）18日9时，海文大桥（铺前大桥）通车仪式正式举行。在通车仪式上，铺前大桥正式被命名为海文大桥。据悉，海文大桥将于下午3时正式通车。

　　从文昌铺前到海口仅需20分钟

　　据了解，海文大桥全长5.597公里，其中跨海大桥长3.959公里，主桥长460米，塔高151.8米。全桥全线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，桥梁宽度32米。造型为“文”字形，寓意“文耀海天”。

　　作为我省重点交通项目“一桥六路”中的“一桥”，海文大桥是“海澄文”一体化经济圈的重要交通控制性工程。通车后，从文昌铺前到海口的路程将由原来的1个半小时缩短至20分钟。‍

　　建设条件极为复杂

　　海文大桥为我省有史以来投资规模最大、桥塔最高、跨度最长的独塔双索面钢箱梁斜拉桥，其建设条件极为复杂。由于位于强震、强风、强腐蚀区且跨越铺前—清澜活动断层，大桥抗震设防烈度为国内最高；设计基本风速为国内最大；跨越发震活动断层，为国内唯一。

　　大桥桥址位于两条活动断层的交汇处附近，因规划及地形条件限制桥址无法有效避让，为国内首座跨越活动断层的特大型桥梁，桥梁设计超出现有规范范围，无前例可循。根据抗震需要，斜拉桥主塔采用32根Φ4.3m钢管复合桩桩基础，为国内规模最大的钢管复合桩基础。桩基施工配置2台ZJD5000型及3台ZJD4000型钻机进行钻孔，该类型大直径钻机在国内资源稀少，为目前国内最大钻孔设备。

张光煌讲述自己小时候搭车的经历。傅巍 摄

　　海文大桥通车 他们有话说

　　今年68岁的张光煌，家乡位于文昌铺前。从海文大桥开工建设的那一天起，他便一直关注着这座大桥。闲暇之余，张光煌会来到大桥的施工现场，为海文大桥拍摄。从大桥开工建设至今，张光煌已经为海文大桥留下了上万张的照片。

　　“一天只有一班车，要等一个小时才能到海口。”对于幼时从文昌铺前来海口的旅途记忆，张光煌有深刻的体会。乘坐班车需要先从文昌乘车到大致坡，然后再从大致坡到海口。而除了乘坐班车，还可以通过乘小船，但会花费更多的时间。“大桥没通车前，春节亲人团聚的时候，大家讨论最多的就是大桥什么时候能通车。眼看海文大桥要通车了，心里都很激动。”张光煌表示。

　　海文大桥的建成，54岁的许师傅也感触颇多。许师傅在大桥施工期间，主要从事涂装操作工作。“施工时面临的最大考验就是潮湿和高温的环境，桥面上的温度可达40℃。”许师傅表示，虽然工作很辛苦，但也很高兴。

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