位于海口国贸路上的哈啰助力车。南海网记者 陈望 摄
今年1月份，海口曾出现过共享电动自行车，但由于不符合标准被相关部门叫停。近日，不少市民反映海口街头出现一款名为“哈啰助力车”的共享交通工具，同样是靠电驱动。12月4日，海口交警部门就此表示，这款助力车在特性上属于电动车，如无牌无证的共享电动自行车上路，交警部门会依法查扣。
记者体验：骑行车速普通还车需到指定区域
当天上午，南海网记者在海口国贸路看到一辆哈啰助力单车。从外观上看，蓝白黑的色调与哈啰单车很像，配有脚踏板，车座下装有电池，但这辆车并没有悬挂电动自行车牌照。
这种共享助力车有什么特别之处吗?记者亲身体验了一番。记者通过支付宝“哈啰出行”小程序扫码后，页面上出现了地图界面、周边的指定停车点以及这辆单车的基本参数——剩余电量、助力里程以及用车价格3元/30分钟。记者解锁了一辆哈啰助力车，开始体验。
在骑行过程中，记者发现助力单车的仪表盘上并没有显示这辆车的时速。如没有蹬脚踏板助力的情况下，单纯转动把手靠电池发力，助力车行驶速度较慢，感觉动力不足。记者了解到，助力车需要到指定地点归还，违规还车将收取调度费用。
根据地图显示，目前这款哈啰助力单车在海口的还车点仅限于丘海大道以东、南海大道至红城湖以北，海府路至白龙北路以西，滨海大道至长堤路以南的区域，该区域内分布着上百个还车点，平均每几百米左右就有一处。
位于海口滨涯路和友谊路交叉口的哈啰助力车。南海网记者 陈望 摄
市民：对助力车看法褒贬不一
对于新推出哈啰助力车，海口市民的看法褒贬不一。市民林女士认为，哈啰助力车功能比共享单车多，方便出行而且节省时间，比共享单车省力。她觉得政府不应该禁止投放共享电动车。
市民黄先生则关心助力车能否合法上路，现在海口对电动车管理严格，这种车没有牌照，不知道能不能上路?另外，海口重点查处骑电动车不戴头盔，共享助力车没有配备头盔，一旦市民骑行出现交通问题受伤，责任归谁呢?
哈啰助力车仪表盘上没有显示车的时速。南海网记者 陈望 摄
哈啰出行：共投放5000辆正在召回当中
哈啰出行公关经理张先生介绍，哈啰助力车是一款面向3-10公里，集脚踏和电助力双重混合动力的出行产品。该车造价约3000元/辆，最大续航里程达30公里，时速在20公里以内。
“哈啰助力车通过电子围栏技术设置了定点停放，所以用户在取用车辆和归还车辆都需要在指定的停车地点完成。”张先生说，哈啰设置定点停放是为了让用户不乱停放车辆，不给城市造成拥堵。
张先生告诉记者，哈啰助力车今年11月份才开始在海口龙华区进行试运营，共投放了5000辆。后经过交警部门约谈，目前公司已经召回了大部分车辆，因车子太分散还剩几百辆未召回。“我们目前正在和交警以及有关部门沟通当中，根据交警提出上牌等问题，逐一完善解决。”
张先生最后表示，他们还是希望可以尽快合法地准入市场，能够为海口市民提供更佳便捷的出行服务。
市民可以通过“哈啰出行”小程序扫码后使用助力单车。南海网记者 陈望 摄
海口质监局：助力车未申请目录备案
据了解，今年年初，海口集中出现了一批共享电动自行车，海口市城市管理委员会与交警部门联合发布通知，指出海口市暂停发展共享电动自行车，要求已投放的共享电动自行车全部收回。随后，共享电动自行车逐渐在海口销声匿迹。
此次哈啰助力车进入海口市场是否有备案呢?记者从海口质量技术监督管理局(简称质监局)了解到，该车并没有在质量技术监督管理局申请过目录备案，海口暂不支持共享电动自行车在海口进行停放和投入使用。
海口街头出现一款名为“哈啰助力车”的共享交通工具。资料图
交警：哈啰助力车属电动车无牌上路依法查扣
哈啰助力车是否属于电动自行车范畴呢?海口公安局交警支队法制宣传科相关负责人称，虽然哈啰助力单车采用半人力驱动，但其以蓄电池作为辅助能源，所以其特性已经属于电动自行车，所以要按照海口现行的《海口市电动自行车管理办法》来管理。
该负责人介绍，共享电动车必须要在登记上牌后，才能上路行驶，对于未悬挂号牌上路行驶的共享电动车，交警部门一律依法查扣。同时，依据海口电动自行车“九不准”的相关规定，电动车、单车必须有序停放在已划设的非机动车停车位内。对未按规定有序停放在指定位置的共享电动车及共享单车，交警部门将会依法进行拖移处理。
该负责人表示，交警部门已经约谈了哈啰出行的相关负责人，要求他们尽快收回所有已投放的共享电动自行车。
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