中国飞机强度研究所上海分部内的C919飞机全机静力试验机。（资料图） 王军朋 摄
继今年5月5日成功“首飞”，9月28日第二次试飞后，C919大型客机101架机11月3日进行了第三次试飞。4日，记者赴中国飞机强度研究所上海分部探秘，看大飞机何以进行试飞前的“体能测试”。
走进上海浦东机场附近的试验厂房，C919飞机101架机的“孪生版”——全机静力试验机“藏”在钢结构的三层平台里，机身被很多细细的钢索吊拉着。
中国飞机强度研究所高级专务、C919全机静力试验现场联合指挥部常务副总指挥杨海告诉记者，一个新型号飞机的研制过程中，第一批一般要投三架，一架用来试飞(即今年5月5日成功首飞的101架机)，一架用做全机静力试验，还有一架用做疲劳试验。