克隆一辆出租车 只花费万元左右
从警方提供的图片可以看出，肇事的假出租车和正规出租车一模一样，且使用首汽友联出租公司的顶灯甚至还有电召电话。
北青报记者此前暗访发现，出租车顶灯、计价器、发票甚至出租车和号牌都能花钱买到，而虽然售卖这些“零件”的“厂家”分工不同，但只要买来一个计价器，就能根据老板的关系“顺藤摸瓜”弄到一辆假出租车，攒一辆车花费不过万元左右。
北京交通执法总队工作人员介绍，所谓克隆出租车是指在非营运车辆上安装顶灯、计价器等专用标识，伪造号牌、营运资质等从事出租汽车营运的行为。不少克隆车的车牌都是从正规出租车上偷来的，或者伪造一个一样的。执法人员查获的克隆车基本都使用改装计价器，费用明显高于正规出租车。克隆车上大量使用假钞，且不遵守交通规则。“除了谋财，克隆出租车上刑事案件也不少见，因为车牌是假的，给破案也带来了一定难度”。
一年查处上千辆
假出租为何不绝
北青报记者了解到，近年来假出租车并不少见，也是交通执法总队日常打击的主要违法行为。仅2014年，交通执法总队就查获克隆出租车1000余辆，2015年上半年克隆出租车查获364辆。
北青报记者曾看到过多辆执法部门查获的出租车，外表和真正的出租车几乎一模一样，肉眼很难看出区别。这些“出租车”和真正的出租车一样，有顶灯、有公司标识，有京B车牌号，也有“营运资质”。
多名出租车司机介绍，出租车司机能通过细微的差别看出是克隆的，比如标识有缺少的，电召标识过窄，没有GPS车台等，但普通乘客很难通过这些细节区分车辆是否是克隆车。
由于克隆车主要活跃于夜里10点以后，商业繁华区和城乡结合部是克隆出租车的重灾区，这给执法部门查处带来不小的难度。
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