盘点滴滴打车乱象

　　网上约车已经成了现在人们出门的首选，而最近网络约车的问题越来越多。

　　让我们来盘点一下，被打车补贴改变了的“的士江湖”现在存有哪些“罪”，我们暂时将其称为“七大乱象”：

　　乱象一

　　司机与乘客合谋造假，多刷单，赚阿里和腾讯两个土豪的钱。虽然主要责任其实不在乘客和司机，但他们却都成为了这场闹剧中最卖力的推销员。

　　乱象二

　　骚扰乘客。打车本来是个较为舒适的公共交通出行行为。但现在司机每个人都装了一两个甚至三四个打车软件，不停播报叫车信息，令人烦乱。

　　乱象三

　　行车存在安全隐患。为快速“抢单”，的哥们需要经常看手机屏幕、进行相关操作，还要打电话与约车乘客联系，根本无法集中精力开车，存在安全隐患。

　　乱象四

　　变相议价。加价约车其实质就是变相议价，而禁止议价本来是出租车行业为了保护乘客权益设计的行规、法规。也许有人会说我有钱我加价我愿意，但损害的却是其他乘客的利益。

　　乱象五

　　变相拒载。为防止拒载，出租车司机在拉客时是不能事先询问乘客目的地的，但乘客在使用打车软件时却必须把目的地告知司机，由司机决定是否接单，这本身就是给予了司机挑活和拒载的权力，损害了大部分消费者的权益。同时，高额的补贴正在迅速将的哥们“惯坏”。

　　乱象六

　　加深了信息鸿沟导致的社会不公平现象。司机们都冲着打车软件用户奔去，那些没有能力拥有、使用智能手机的传统乘客怎么办?

　　乱象七

　　以巨额补贴为特色的烧钱大战推高了行业竞争门槛，没有钱，创新企业也活不下去。相信现在大家只能记住“嘀嘀”和“快的”了，那些老三老四的名字早已被市场所遗忘。其实国内最早创新推出打车软件的是摇摇招车，但因为没有靠上“干爹”，目前已经停止了大部分城市的叫车业务。

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