■ 声音
如样本足够存破解可能
互联网专家史文勇认为，图形验证码技术确实比平时的文字验证更加复杂，但他并不认为图形验证能够起到实在的作用，“有些软件能够自动将所有出现的图片配对好，很难说能够防止黄牛刷票。”
他称，在利用相关软件刷票能够比常规买票速度更快的情况下，一些购票者也会寻求软件的帮助。
“人多票少，有一些技术人员刷票能比个人更早买到票，任何工具都无法百分百防止。”梆梆安全创始人兼CEO阚志刚称，实际测试表明，借助于谷歌等巨头的智能识图技术，能够识别大部分图片的涵义，准确率达85%，如果采集样本数据足够大，确实有破解图形验证码的可能性，一旦图形验证码被黄牛破解，他们就可以继续刷票。
他表示，确实图形验证码在识别上增加了难度，但破解难度上面并没有革命性的改变，应该建立多种联合机制抵制黄牛刷票行为。
■ 追访
订票高峰会“瘫痪”吗？
每秒可承载上万访问，高峰期运行顺畅
昨日，记者随中国铁道科学研究院相关人员参观了12306购票系统的后台。监控大厅的显示屏上，显示了铁路总公司和铁科院两个生产中心的实时运行数据。这些数据包括网站、手机APP的实时登录人数，购票支付情况、车站取票情况等。
“春运期间，购票数据每半小时就会出现一个尖峰，这显示了我们每天21个放票时间段的高峰购票情况。”中国铁道科学研究院电子计算技术研究所副所长朱建生告诉记者，系统从每天7点开始运行，一直持续到24点停止支付。
朱建生介绍，12306网站每秒钟可承受上万次访问并保持系统平稳运行。“12月8日高峰期，全天16个小时访问量是3600万，到每秒钟不到1000次访问，这完全在网站设计的承受范围内。”
为何仍“一票难求”?
增开列车调整运行解决供需矛盾
昨日，记者询问12306相关负责人，对于此前媒体报道的“记者买不到票，而黄牛仍然能买到票”的事情，相关负责人表示，图形验证码在一定程度上阻止了黄牛抢票、囤票，但黄牛可能利用更大的带宽、更快的网速专业从事抢票。
“一些第三方平台和软件还利用未注册的实名旅客信息进行抢票、囤票，铁路部门将对此事采取相关措施。”黄欣也提示旅客，不要使用这些平台买票，以免个人信息泄露。
铁路部门介绍，提高铁路运力是最终化解供需矛盾的重要方向。今年春运，铁路部门每天开行旅客列车3488对，比2015年春运增长14.5%。其中，图定旅客列车3048对，春运增开旅客列车440对。
“12月16日增开的列车投入后，以及一些运行图调整，再加上一定的退票，现在没买到票的旅客到时还会有票。”朱建生说。