同时汉密尔顿还使用了车队并不建议的引擎模式，并多次被告知恢复到较低的模式。赛后奔驰解释两位车手必须使用相同模式，否则将产生不公平。这是上赛季巴林和西班牙站的遗留问题，不过车队已就此要求车手统一。但是在阿布扎比的最后14圈，汉密尔顿还是尝试推翻这一规定。
汉密尔顿又一次在排位赛和正赛双双输给了队友罗斯伯格
佩雷兹再次惊艳全场
阿布扎比站除了奔驰和法拉利，表现最好的并非威廉姆斯也不是红牛，而是印度力量。佩雷兹在排位赛强势取得第4，击败了里卡多。但由于轮胎原因，墨西哥人知道要在正赛守住对方将非常困难。但幸运是他的队友霍肯伯格的位置恰好帮上了忙。从第7位起步的霍肯伯格设法在第1圈挡住了里卡多，给予了佩雷兹策略奏效的机会。
理论上红牛的赛车更快。但是霍肯伯格担任僚机，成功帮助了佩雷兹避免被里卡多undercut。印度力量机智的策略帮助佩雷兹取得了第5名的宝贵名次，仅次于奔驰和法拉利。虽然里卡多在最后阶段追上了他，但是为时已晚。本赛季佩雷兹也以78个积分创造了自己职业生涯的年度最好名次。
F1阿布扎比站轮胎退化曲线
F1阿布扎比站车手轮胎策略
F1阿布扎比站名次变化曲线
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