海口网1月16日消息（记者 钟元韬）海口纯电动出租车充、换电困难经媒体报道后引起广泛关注。1月16日，在中午换电池高峰期，许多电动出租车司机在换好电池后将车停在学院路的两侧不愿离去，以表达自己对纯电动的士“电费贵、班费高、车子质量差、维修换件困难、效益差”等问题的不满。下午1点，数十辆电动的士已经将学院路一侧的三条车道占满，排起了200米的长龙，直至下午3点司机们才渐渐散去。当天中午，当海口网记者亮明身份后立刻被司机们团团围住，争着向记者反映自己遇到的困难。
成本高，收入低
“我们开电动出租车，每公里电网要收费0.6元钱，比烧气的车子贵多了，烧气的出租车算下来平均每公里成本是0.4元钱一公里。我们从市区跑一趟机场成本就要30块钱，一天下来几乎赚不到钱。”司机符师傅告诉记者，现在自己连份子钱都出不起，已经开始向亲戚朋友借钱交份子钱了。同时，符师傅还告诉记者，公交新月公司每天要收取每台车170元的班费，如果请了代班司机，两个人开一辆车的话则要收取200元，“以前我们三人开一辆烧气的车，共同分担245元的份子钱，开电动车班费高，电费贵，连代办司机也找不到，只能自己一个人一天开16、17个小时。”符师傅说。在场的司机纷纷表示，反正也赚不到钱，今天罢工半天。
车子质量差，事故频发
开了半年电动出租的吴师傅告诉记者，几乎所有的电动的士都出现了故障。“最可怕的问题是刹车泵总出问题，我的刹车泵一个月内修理了3次，这可是普遍现象。”吴师傅告诉记者，许多同事因为刹车失灵而追尾。“我车的方向机也总出毛病，给我们开这样的车不仅是对我和乘客的生命安全不负责，同时也给海口市的交通安全埋下很大隐患。”陈师傅向记者透露，今年1月1日到1月7日，平均每天电动的士都发生一起追尾事故。
接下来，司机还向记者反映了电动出租车维修困难、无任何补贴、解除合同受阻等问题。
下午1点，海口市科学技术工业信息化局和市供电局的相关领导以及公交新月公司代表来到龙华电动汽车充换电站，共同听取了司机们的诉求，并决定于1月17日上午由海口市科学技术工业信息化局组织召开座谈会，商讨解决方案，为司机减轻负担。
海口网记者将继续关注此事。
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