海秀快速路不停工 彭代良：每个钢筋笼都是挑战

　　海口网5月1日消息（记者 陈敬儒）早上不到7点，当第一缕阳光开始照耀美丽的椰城的时候，中铁一局技术员彭代良已经洗漱完毕，匆匆赶到海口海秀快速路项目工地，开始一天忙碌的工作。

　　4月30日上午11时许，海口上空艳阳高照，气温已高升至33摄氏度。在海口海秀快速路项目市公安局秀英分局的路段的工地上，几台庞大的钻机不停作业，工程车来回穿梭，七、八名工人顶着烈日焊接桩基钢筋笼，现场一片火热。彭代良手里拿着一根钢筋，围着一个长约50米，直径1.2米的钢筋笼来回敲打，在叮当的钢筋碰撞声和嘈杂的机器轰鸣声中，彭代良时不时跟焊接工们交流着。

　　彭代良是中铁一局的一名老技术员，2000年被评为全国劳模，现为一局机电部副部长。今年已经50岁的他，于去年底受命从千里之外的云南来到海口，负责海口海秀快速路项目中铁一局承建路段工程的机械管理，负责各种钢筋结构焊接的技术指导、质量把关。

　　彭代良说，由于钢筋笼太长太大，焊接每一个钢筋笼，都需要不断的调试。在焊接过程中，每根钢筋的位置、角度的安放，都需要认真的测算定位，还要注意电压电流的变化。电压高了，容易把钢筋烧坏；电压低了，焊接又不牢固。海口海秀快速路项目，中铁一局承建4.06公里，按照规划设计，需要打1581个桩基，他们就需要焊接1581个钢筋笼。桩基是快速路的基础，桩基的质量好坏，会直接影响到桥墩的牢固，而钢筋笼是快速路基础的基础，桩基不牢固，就容易造成桥墩的下沉，桥梁的寿命就会缩短。“百年大计，质量为本！工程质量是建筑企业的命根子，所以，我必须认真地看好每一个钢筋笼的焊接，不能有一点马虎，多流一点汗水没关系”。

　　时值中午12点，工友们都收工准备吃饭了，但彭代良还是左敲敲、右打打。正是有了彭代良和中铁一局这支实干的团队，他们在短时间内已经焊接好200多个钢筋笼，已经灌好了200多个桩基。

相关新闻：