动车高价盒饭春运"趁饿打劫" 网友:散发着垄断味

　　早在2011年年底，铁道部向社会公布《动车组列车服务质量标准(暂行)》，其中明确要求：要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。但从记者实际调查情况看，在高铁餐车上根本就买不到10元甚至15元的盒饭。对此，餐车上的工作人员解释称“早就卖完了”。

　　动车高价盒饭散发着“垄断味”

　　“动车高价盒饭”散发着一股“垄断味”，这样的盒饭之所以能够大行其道，就是因为动车上的餐饮经营处在一种封闭环境中，是独家买卖，没有市场竞争，没有与车外的市场“接轨”。至于动车餐饮外包、餐饮销售额与餐车工作人员工资挂钩都是垄断的衍生问题、表象问题，如果破除了垄断，衍生问题、表象问题就不复存在;而便宜盒饭保质期长、较贵的盒饭保质期短、方便面味道大等理由更是站不住脚的既然乘客对便宜盒饭的需求量大，且便宜盒饭的保质期长，那餐车就更应该多制作便宜盒饭。退一步讲，延长盒饭的保质期是个不难的技术活，想想办法，较贵的盒饭保质期短的问题也是完全可以解决的。

　　笔者以为，要根治动车只愿卖高价盒饭的问题，就必须打破动车餐饮经营的垄断格局，推进餐饮经营的多元化，在动车空间允许的情况下，允许更多的餐饮及其他食品经营者进入动车，给乘客提供选择的机会。如果乘客可以行使自主选择权，那么，令人窝心的高价盒饭就难以“站稳”市场了。(渤海早报)

　　动车上吃到低价盒饭不应成难事

　　动车、高铁等“高档火车”上罕见10元至15元的普通盒饭,只卖四五十元的“高价盒饭”,显然是似曾相识的“霸王条款”的变种:就这样的,爱吃吃,不吃您饿着!

　　四五十元的高价盒饭对于乘客来讲,吃还是不吃,显然是一个问题。这里面不仅仅是价格高低的问题。乘客与动车方面所处的不对等地位,使得作为消费者的乘客处于无可争议的弱势地位,不必说作为交通营运的动车应该具有公共服务的公益属性,即便从基于市场经济范畴的消费者权益来讲,“只卖高价盒饭”也剥夺了消费者的自主选择权。

　　动车为何只卖高价盒饭,不卖低价盒饭?或许原因很多,但最主要的原因无疑在于四五十块钱的“高价盒饭”的利润空间比10元盒饭和方便面大得多。餐车服务人员称“(低价盒饭)早就卖完了”,或许是实情,或许是借口,着重点还放在“高价盒饭”上。就像记者调查的,“低价盒饭就几份,大部分都是40元的”。火车,以及其后的动车、高铁上的餐饮食品价格都比平常高,这或许是所处的环境所致,但其中的“垄断霸权”也不可避免地成为食品高价的推手。仅仅拿动车上的餐饮食品来讲,“为了卖盒饭就不卖方便面、先卖高价盒饭后卖低价盒饭”似乎已经成为通行的“潜规则”,乘客虽说明知就里,但一旦上了车就处于弱势地位,或许只有挨宰的份儿。服务提供者和消费者双方在信息获取、服务选择以及权益维护等方面的不对等地位,在进一步助长“霸王条款”的同时,还在无情吞噬着公共服务的质量。

　　说到底,作为承载人们“回家过年”美好梦想的春运,包括火车(动车、高铁)在内的春运任务承担者,不能只是一般意义上的“市场自由人”,眼睛不能只盯着物质利益。作为具有公共属性的服务,春运还展示出发挥社会责任担当的高端属性。从这个方面讲,提供优质服务,不仅仅作为“市场自由人”的利益驱动,更应该是作为公共服务提供者的社会责任担当。(大众日报)

　　动车“盒饭”究竟该如何定价

　　虽然火车上的餐饮是独家经营，旅客们却并非只有单一的选择，嫌贵的旅客，大可嚼自己带的面包，冲自己带的泡面，而不必对火车上的盒饭价格去着急上火。既然如此，称动车高价盒饭为垄断下的蛋，似乎也不免有些冤枉，没准人家动车上的餐厨成本，的确就是高呢。

　　从这个意义上说，动车盒饭当然可以自主定价，只要不强制消费，只要没有乘客自带食品，也完全可以算是随行就市的市场价，而不必扣上一顶垄断帽子。但是，既然动车的盒饭，少不了要受到来自旅客自带食品的竞争，如何应对这一市场竞争来合理定价，其实本是个颇有技术含量的事儿。经济学上叫做寻找最佳销售与盈利点。一件商品唯有找到了这样的最佳价位，才能实现最好的销售与最佳的效益。从这个意义上说，动车即便想通过盒饭来赚一点，其实也不应只是简单地定个高价，而更需寻找最合适的价位点。不知40元的动车盒饭，销量究竟如何，利润率又怎样，又有多少因为没有旅客光顾而过期进了垃圾桶，这或许才更应是动车盒饭定价的依据。

　　基于上述观点，动车盒饭的价格高不高，归根结底仍要市场来检验，假如40元的盒饭根本不愁卖，甚至还卖脱销，当然没理由说人家太贵，要人家降价。但如果40元的盒饭现实中遭遇滞销，动车的座位可以空着，高价盒饭过期也就只能扔掉了。

　　微言大义：

　　蒋浩一：动车、高铁高价盒饭=垄断+黑心.15元以下盒饭成了传说，40元盒饭已成主流，又贵又难吃没有低过20元的!

　　纠结姑娘瘦豆芽：想起最近一次坐动车回家。坐后面的大叔点餐时直接说来一份最好的。因为这些消费者的存在动车才会高价卖与其价格完全不等的盒饭。希望下次坐动车时真的有低价盒饭。

　　Shuai-Zhao：旅客进了车厢，就变成了挨宰的目标。

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