海口已上牌电动车数量猛增至30多万辆，而海口机动车保有量40余万辆。电动车总数已接近机动车总数，部分道路电动车过街无等待区域、高峰期占用机动车道严重影响交通。海口交警部门因地制宜，采取打掉绿化带，拓宽导流岛缓解问题。市民对此也提出了一些意见和建议。
在西沙路因没有电动车专用候车道，电动车候车有的跑到机动车道，有的占据人行斑马线
走在海口街头不难发现，高峰期期间，海口部分路口积压的等待过街的电动车大量占用了机动车道，而电动车顺逆方向互相交叉通过斑马线导致通行速度缓慢，从而经常出现人行绿灯配时不够用的情况，这便直接影响了机动车的通行率。
就这样，一些无等待区域或等待区域不足的路口，中国式过马路现象有增无减，险象环生。而从本月5日开始，海口合格电动车开始常规化上牌管理，这意味海口电动车数量将继续增长，部分道路电动车过街无等待区域，高峰期占用机动车道严重影响交通的情况更不容乐观。
本报记者接日兵分几路走访了部分红绿灯路口，发现电动车过街乱象频现。
无导流岛电动车占机动车道严重
时间：12月7日18时30分许地点：龙昆南路市医院龙昆南门诊部前斑马线
当时记者沿龙昆南路由北向南行驶，行至市医院龙昆南门诊部门前看到，由于该人行斑马线前没有导流岛，60多辆电动车组成的“大队伍”占用了二分之一的机动车道等红灯，其中，部分是等待过马路，被“大队伍”拦截而被迫停下来准备直行的电动车。而机动车只能利用仅剩的一个车道，擦着电动车群的先行车辆车头，缓慢通过，机动车100多秒绿灯里，仅通过30辆机动车。
在不足50秒的人行绿灯通行时间里，积压在这里的60余位电动车车主们都红了眼的往前抢，哪辆车慢了一些，便会遭到凭空的谩骂，对向的甚至同向的电动车不时会发生碰撞，这时车主们便会边谩骂边头也不回地继续往前冲。“这是与时间赛跑呢，稍微慢点，你就被卡在道路中间，再等个2分多钟，谁也不愿意。”记者随即拦下一位冲在前几位通过斑马线的林先生，他如是说。
百辆电动车只能停车线前等红灯
时间：12月7日17时20分许地点：龙华路与龙昆北路交叉口
这个时间，海口已经迎来了交通高峰期，道路上的机动车、行人和电动车数量趋于最大量。在龙华路与龙昆北路的交叉口，记者粗略统计，约150辆左右的电动车从龙华路东侧向西行至龙昆北路西侧机动车道停车线前，等待北向南直行的绿灯，需等100余秒。一般现场执勤交警会在电动车数量达到50辆左右时，提前疏导这一批北向南先行通过，接下来积压的电动车数量将达到90余辆。由于此交叉口没有电动车等待区域，电动车群东西方向横在机动车道前，一直延伸至龙昆沟上，南北方向占用了龙昆北路从北向南的右转机动车道。
当人行绿灯与机动车绿灯亮起，机动车需要让行电动车群，在百辆电动车全部启动起来后，机动车才缓缓的跟在电动车群后面缓慢行驶，绿灯时间约40余秒，大约能通过20多辆机动车，只能让原本等待后面的机动车前移一次，个别车辆需要等待2次红灯才能通过该路口。据现场执勤交警介绍，高峰时间，该路口的人行绿灯根据电动车流量，会增加10秒钟，确保电动车能全部一次性通过该路口。
嫌红灯配时长总有一波集体闯红灯
时间：12月7日15时20分许地点：西沙路与龙昆南路交叉口
记者蹲点发现，这里人行红绿灯绿灯时间为40余秒，红灯等待时长约为125秒。在几个红绿灯转换周期中，市民都不约而同地在人行红灯45秒左右时，出现一次集体闯红灯通过的情况，一次大约疏通掉50辆电动车左右。同时，原本该按照机动车绿灯通过的机动车，先行的几辆需要让行这批电动车后，方能使用正常行驶车速通过路口。
接下来，80余秒的时间，会再次聚集70余辆电动车，在人行红灯倒数10余秒的情况下，有人带头闯入余下的机动车流中，险险通过。
记者随即跟着闯红灯的队伍通过路口后，随即拦下一名市民陈女士。“刚才你也看到了，那个汽车启动的十几秒时间内，大家通过是安全的。”陈女士说，该路口红灯等待时间过长，有大队伍带着闯红灯，她认为安全即可。
等待区域不足占用右转车辆车道
时间：12月6日18时40分许地点：侨中路与海秀路交叉口
由于该路口行人红灯等待时间为200多秒，由南向北行至该路口的电动车不断积压，需要全部集中在机动车右转车道与直行车道之间的斑马线上，高峰期时间电动车数量约积压50余辆。但这个临时的导流岛区域明显不足，很多电动车便会占用右转车辆的机动车车道，一部分电动车则需要站在非机动车道上等待右转车辆通过，这便造成非机动车道上直行的电动车道路不足。
经过200多秒的积压，四个路口共约汇集150余辆，当人行绿灯同时亮起时，电动车争相通过，出现垂直交叉车辆“打架”的情况，致使25秒的人行绿灯时间不够用，总有个别落后的电动车影响直行机动车辆。期间，交警和协警不断指挥电动车让行，同时用口哨或直接用话语提醒落后电动车快速行驶，同时，指挥机动车延迟启动5秒左右的时间，让行落后的电动车。
海府路口电动车乱窜
无等待区横七竖八停车互相干扰
时间：12月8日11时10分许地点：红城湖路与海府路交叉口
8日，记者在该路口注意到，四个方向的红绿灯等待时长大多在一分半到两分钟之间，但绿灯通行时间却不足30秒，由于该路口两侧往来车辆和行人众多，不少电动车甚至难以保证在红灯亮起前通过马路。
但记者发现，过马路难不仅仅与红绿灯配时有关，很大程度上是因为该路口各向都没有设置行人等待区，这也导致在等待时，很多电动车只能横七竖八地摆放在非机动车道上，不仅影响不需要过马路的行人和车辆，也在过马路时造成相互之间的干扰，导致通过斑马线的速度减慢。