南沙路与金宇东路交叉口路段的堵车现状。（记者 陈元才 摄）
海口网1月10日消息（记者 赵莎 陈元才）南沙路何时才能不堵？这是所有与这条路相关的人最常感叹的一句话。从地图上看，全长约3.5公里的南沙路呈S形，自今年年初以7.5公里/小时的速度被冠以“海口晚高峰最堵路段”的称号后，南沙路拥堵的话题更是被推到了风口浪尖。
为改善南沙路拥堵问题，市交警部门于2011年9月在南沙路与东沙路交叉路口新建红绿灯，在南沙路与海德路交叉口设立安全岛，并将上述两路口由双向4车道拓宽为双向6车道。10月份，交警部门发布权威数据称南沙路通行能力提高30%。但驾车或者步行经过该地的市民还是感叹“为什么感觉南沙还是跟以前一样堵？”南沙路为啥还很堵？数量庞大的车流从何而来？交通管理应如何破解堵局？记者展开调查。
记者体验：南沙路还是很拥堵
下午6时许，是南沙路最堵的时候，这是经常往来南沙路的人“烂熟于心”的定律。1月9日下午，记者驱车驶至海南电视台门前路段时，车辆就开始出现滞留，双向掉头车辆与横向行驶车辆交织在一起。近4分钟后，车辆才一步一停地驶离该处。车辆刚向前行进大约100米，再次停了下来，记者发现，前方被堵的车辆队伍至少有700米长。“干脆熄火算了，这里至少要等10分钟。”驶至该路段的小轿车车主张宇岚将车熄火后拿起一份报纸浏览。
17分钟后，记者的车辆行驶至南沙路与金地路交叉口，这里是丁字路口，毗邻坡博村口，行人和非机动车较多，机动车经过时总免不了与行人和电动自行车一番“你争我抢”的较量。出租车司机王先生说：“这里经常发生小事故。”驶离该路口后，道路总算是畅通一些了，然而没走多久，南沙路与东沙路交叉口又遇上红绿灯，终于等到绿灯亮起，左转车辆却停在直行车道上，逼的直行车辆行驶缓慢。
5分钟后，记者终于驶到了南沙路与金宇东路交叉口，然而这里也堵成一片。南沙路与金宇东路交织处设有人行横道，人行横道的一端有马路市场，而紧挨人行横道处还设有公交站牌，每当公交车进站上下客，都会造成大面积拥堵。记者算了一下，在该路段行驶3公里约用了40分钟。