海口网7月9日消息“老张开车去购物，傻了。商场外面没车位，满了。绕着商场开几圈，走了……”张先生借用民谣唱出了自己停车时的无奈，也真实反映了如今到海口市部分商业中心无处停车的尴尬。有车族们正遭遇着开车上街无处停车的尴尬，而停车位的严重不足，也成为制约商场发展的桎梏。同时，商业网点过于集中，分布不均衡等，也加剧了商业网点周边交通拥堵的情况，成为商圈发展新“痛点”。
记者调查：没车位只好围着宜欣广场开车兜圈
对于现在开车的人来说，开车上路不难，认路也不难，难的是找停车位。随着机动车辆的日益增多，车主们对车位的“争夺”也越来越激烈。在抱怨完交通堵塞带来的行车难之后，诸多司机开始为停车难头疼：“哪儿有停车位呢?”这种情况居民小区里有，政府办事部门或商业发达地段更突出，使得很多车主在停车场转几圈都找不到车位。
解放西路是海口商业较集中地带，东方广场和友谊商场前有许多专卖店。市民王先生本想一家人趁着周末开着新买的车来这里买东西，可到这一看，停车位满了。看着前面有一辆车刚从车位上挪出来，王先生正准备把自己的车挪过去，可手脚慢了一步，就被后面来的一辆车给挤占了。“新手开车有点慢，抢车位抢不过啊。”王先生只好无奈地开车离开。
开到商场被“车位已满”拒之门外的情况也时有发生。市民刘小姐双休日开车到宜欣广场，在停车场入口有几辆车排队等候，排了几分钟，刚到她这里被告知车位已满。当天她是为了赶到宜欣商场的一家服装店换货，没办法只好让丈夫在宜欣广场周围开车兜圈，她自己跑进去换货。
大同路万国大都会周末和每晚晚餐时间都会停车位难寻，晚上站在大同路口就发现，来来往往的车辆密密麻麻，这些车辆都在忙着找停车位。开车约好与同事在万国大都会就餐的陈先生，开车到门口就被保安告知没有车位了，只能把车停到了大同路口边上。
专家建议：建立体停车场引进交通影响评价
今年“两会”期间，台盟海南省委建议我省加快城市停车场建设。“由于车辆的快速增加，导致停车场泊位严重不足，路面违章停车的现象随处可见，因停车难导致的交通拥堵、交通秩序混乱等现象日趋严重。”有政协委员指出，像现在海口市的明珠、DC城、万国商城等停车难的地段，也都是交通最阻塞的地段。
停车难，究其原因，首先是规划部门对停车场建设缺乏长远规划，没有前瞻性，城区停车场建设缓慢、数量少、规模档次低。其次，一些开发商受利益驱使，将大量原规划的停车场擅自挪作他用。因此，台盟海南省委建议，应将停车场建设纳入我省“十二五”发展规划中，定期对城区停车需求进行研究，合理处理好停车难矛盾。
此外，台盟海南省委还建议，政府应建立健全停车场管理的相关办法与规定，进一步规范我省城市停车场管理工作;采取多种有效措施，积极借助社会力量和资金，大力扶持停车场建设。目前，我省停车难矛盾的急剧扩大正是立体停车场最佳发展时机。所以，政府应借鉴国内外经验，将立体停车场的设计、建设纳入城市建设规划中。
“对于海口的交通问题，如果仔细研究，就很容易发现，海口是商家开到哪儿，车辆就堵到哪儿。”在今年“两会”期间，省政协委员廖晖认为，一边是商家抢占繁华地段，一边是道路愈来愈拥堵，治理交通拥堵必须要从源头上治理，规划论证必须先行，做好交通影响评价势在必行。
廖晖说，以海秀东路为例，10年前这里交通还算畅通，自从沿街一些商场将停车场改建超市后，挤占了原有停车位，影响了道路畅通。在海口国贸地区，自上世纪90年代起，房地产开发建设的巨型建筑或建筑群，间接造成了区域道路资源的匮乏;上邦百汇城开张后，龙华路、金龙路也总是车水马龙人流如织。
事实上，在城市中每开发一个大型项目，都需要对其造成的交通影响进行评价。交通影响评价报告，和众所周知的“环评报告”一样，向来是减少建筑项目对交通可能产生的负面影响的重要依据。但在实际运作中，却常被忽视。
部门回应：审批大型建筑将评估道路交通影响
省住建厅表示，为缓解我省城市交通拥堵及停车设施供需矛盾，我省正在针对全省城市道路交通现状、交通事故主要原因、特点和发展趋势，着手起草《关于加强城镇停车设施规划建设管理工作的通知》，争取以省政府名义下发，并结合相关标准和内容，指导各市、县抓紧编制《城市道路交通专项规划》及《城镇及景区停车场专项规划》，实现我省城市道路交通、停车的规范、有序。
同时，省住建厅还将与公安、交通管理部门密切配合，加强我省城市道路基础设施建设，共同做好道路交通建设和管理工作。新建、改建、扩建城市道路、桥梁，在规划、审批城市道路沿线的大型建筑以及其他重大建设项目时，需对道路交通安全影响进行评估。新建、改建、扩建大中型公共建筑以及商业街区、居住区、旅游区，要按照规划标准配建、增建停车场，适度扩大停车场位规模，完善停车设施布局。
此外，省住建厅还要求各市县要在行人横穿流量大的干道、商业区及交通枢纽附近，有计划地建设过街天桥、地下通道等行人设施。对区内道路的开口情况进行梳理，封闭、整合不合理的路口，减少交通阻塞及交通事故，确保道路交通安全畅通。
停车不便三亚湾商业街遇尴尬
三亚湾部分路段改成单行线后，交通畅通不少，商家门面又装修一新，按理来说三亚湾商业街应该人气火爆，但情况却相反。现在的商业街已经没有往日的热闹。为什么?因为停车难，众多商家遭遇尴尬。为此，三亚市河西区已做出增设停车位详细方案，并报请市规划委员会审批。
不好停车生意不如从前
从凤凰岛至新风路口这条长约500米的街区，曾是三亚最热闹的海鲜排档之一。去年10月，三亚市耗资数千万元对街区升级改造，今年初，一条集旅游购物、休闲娱乐、餐饮服务为一体的热带风情旅游商业街亮相。
该街区共有16家商铺，其中9家是餐厅，另有6家地产销售中心及1家茶叶特产店。不光是店面焕然一新，三亚湾部分路段改成单行线后通行效率大大提高，而且这里地处市区与三亚湾路交界处，临近凤凰岛，与解放路商业步行街步行仅5分钟的路程，且周边有不少高档社区以及频繁造访的邮轮客，生意不可能不好。商家们信心满满，但重新开业后生意却远没有他们想象中的那么好。
原来，商业街改造后对沿街停车进行了规范管理，不允许车辆进入商业街停靠，而来到这里吃饭的客人大多开车前来，由于无法停车他们便不愿意过来，改到停车方便的地方吃饭。
“没有改造之前，这里每天傍晚门庭若市车辆川流不息，市民游客纷至沓来，这条街上的铺面成了不折不扣的‘摇钱树’，令周边商家妒忌不已，但是现在远不如以前了。”商户李先生告诉记者。
怎么办?或增设停车位
对此，河西区负责人表示，三亚湾商业街设置了两个停车场，能提供400多个停车位，按照道理应该可以满足商业街的停车需要。
但是，商家也有自己的看法，停车场距离各铺面近的有几十米，远的有几百米，距离商业街太远了，客人们用餐还要走几百米取车，非常不便，一旦遇到刮风下雨客人们根本不会这样做，所以最好的办法还是在商业街沿街位置增设停车位。
目前，三亚市有关部门已经注意到这一问题。三亚市河西区负责人表示，为促使该旅游商业街繁荣经营，市规划局有关部门研究，三亚湾旅游商业街增设停车位的设计方案将由河西区管委会负责组织设计。目前河西区管委会已做出增设停车位详细方案并送往交警部门征求意见，再报市规划委员会审议同意，再做具体的实施。