海口网5月20日消息 近日，三亚将对出租车起步价调价举行听证会的消息，再次将市区“打的难”问题推上风口浪尖。5月19日，记者随即对市民进行有关“打的难”、“起步价调整”等问题进行调查采访。
记者走访了解到，不少市民都有过打不到车的经历，尤其是到了旅游旺季，市区的的士仿佛一下子都消失了，即便是偶尔能够看到出租车的身影，也大多是已经载人。市民朱先生说，旅游旺季市区打不到车的情况比较普遍，夏季感觉还可以，市区的士比较多，“很多的士司机不愿意跑市内，因为市内很容易堵车，尤其是解放路一带，堵半个小时，车费10几块钱，换做是谁谁也不愿意”。
对于起步价调整一事，朱先生也表达了自己的观点，他说，目前三亚的士的起步价确实比较低，如果上调起步价的话，调至7元比较合适，“如果能够再投放一些出租车的话，应该市区打的就会容易的多”。
在采访中，不少市民表示，如果调价能够有效缓解市区打的难的话，对的士起步价调至7元-8元能够接受，对于市区“打的难”，市民马先生则表示，三亚市区范围较小，乘坐的士办事最多跑20元左右的路程，大部分都在10元左右，“旅游淡季出租车还是比较喜欢在市区跑的，到了旅游旺季，市区来往车辆比较多，道路又窄，交通秩序再混乱的话，出租车很容易赚不到钱，所以很多出租车都宁愿在酒店、景区停靠，也不愿意到市区跑”。
一位不愿透露姓名的出租车司机告诉记者，旅游淡季的时候，市内的出租车比较多，能够达到60%左右，而淡季的时候，在市区“跑活”的车仅占总数的30%左右，“旺季的时候在景区一天赚几千都有可能，市区的话，堵车耽误时间不说，一天也赚不了多少钱，三亚的起步价甚至比琼海还要低，如果提高起步价的话，应该市内出租车数量会增加不少”，他说。
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