(记者 黄一冰 摄)
不用掌方向盘 司机要经常踩踏板
列车的驾驶室更像飞机驾驶舱，因为它没有汽车上熟悉的方向盘。驾驶台上面有4块大小不一的显示屏幕，若干按钮，另外有一根或许能称做“档”的操纵杆。
对于列车司机来说，自动化的驾驶、不用掌方向盘似乎太“闲”了。为了防止司机分心、睡着，设计要求他们每隔50秒就要踩一次左下方的踏板。“这是DSD司机安全系统，如果司机不按规定踩触发踏板，说明可能出现了问题，列车控制系统会自动终止列车运行。由于自动化程度高，只用一个司机就行了。
(记者 黄一冰 摄)
不用掌方向盘 司机要经常踩踏板
列车的驾驶室更像飞机驾驶舱，因为它没有汽车上熟悉的方向盘。驾驶台上面有4块大小不一的显示屏幕，若干按钮，另外有一根或许能称做“档”的操纵杆。
对于列车司机来说，自动化的驾驶、不用掌方向盘似乎太“闲”了。为了防止司机分心、睡着，设计要求他们每隔50秒就要踩一次左下方的踏板。“这是DSD司机安全系统，如果司机不按规定踩触发踏板，说明可能出现了问题，列车控制系统会自动终止列车运行。由于自动化程度高，只用一个司机就行了。