9月18日下午海秀路的堵车状况
编者按：近年来，海口市的机动车数量快速增长，大量的车辆在中心城区的路网上运行，但在中心城区的道路改造和路网结构的完善相对滞后，一增一滞的效应使得交通需求和交通供给的矛盾日渐突出，海口交通已非治不可。人民网海南视窗采编一组“海口交通拥堵”稿件。希望海口市政府多管齐下，采取更科学更好的管理措施，以缓解市区交通拥堵问题。
18日下午海府路的堵车状况
海口龙昆北路、龙昆南路南大立交桥头、蓝天路临海府路口段、龙华路、金龙路、海秀东路及海秀中路侨中段，从周未晚高峰期稍有拥堵，发展到晚高峰期经常拥堵，以及临近节假日交通流量骤增，交通疏导艰难、重要路段长时间堵车等……
“中秋国庆马上就要到了，海口市区的堵车状况越来越多，现在几乎每天的主干道都大塞车，我都不敢开车出门了。”9月18日上午，驱车到滨海大道领取月饼的陈女士摇着头告诉记者，她从海秀路经龙华路、金龙路，再到滨海大道，每一条都堵车，距离不远，差不多走了近1个小时的车程，海口城区的交通越来越令人头疼。
与陈女士的感受一样，家住和平路的林先生也感受到交通拥堵带来的苦恼。林先生的单位在国贸，每天要驱车经过好几条街道才能单位上班。“我们单位8点30分打卡，平时我7点40分起床，8点出发，加上等待红绿灯，最多20分钟的车程就到单位了。但最近一段时间不行了，我必须7点起床，7点30分之前出发，否则道路拥堵，绝对迟到。”林先生说，和平、海秀路、长堤路、大同路、龙华路，超过8点堵车现象就出现了，高峰时开车会了车辆左右夹击的境地，所有车辆都小心翼翼地移动，行驶速度非常慢。
在许多海口市民眼中，海口市的道路越来越拥堵，公交车越来越拥挤，高峰期打出租车越来艰难，等待红绿灯的时间越来越长，调头的道路越来越远，出行的路越来越狭小，政府的行为越来越霸道……
这样的状况下，大批市民开始选购私家车、电动车以解决出行难题。记者调查发现，私家车、电动车数量急剧增长，争夺道路资源，致使海口道路拥堵情况日趋严重，形成恶性循环。
18日下午的龙昆南路交通
未设红绿灯：交通秩序混乱
海口秀英大道秀英小街前，一个丁字路口，有三处斑马线，车辆行人过往频繁，由于没有红绿灯指挥，相向而行的车辆乱作一团，大车小车横冲直闯，电动车、摩托车和单车见缝就插，交通秩序十分混乱。路旁很多车等着拉客，路面非常拥挤。市民担忧：行人过马路很不安全，“老人小孩更危险，人多车挤，不免会出事。”
18日下午，龙昆南路的拥挤
加装防护栏：掉头需走4个红绿灯
海口龙昆南十字路口，自从交警部门在调头路口用防护栏封堵后，住在金霖花园、坡博路一带出来的居民开车都要绕道经过海师往北调头，一下子多出4个红绿灯，每次等待的时间都加长10分钟左右，而龙昆南路上下班堵车情况也不见改善。交警建议司机朋友，如果要在金霖花园附近调头往北，最好绕行到南海大道明光酒店附近的第二个路口调头。市民抱怨：这交通是越改越闹心了。
大兴修路：实施全封闭交通管制
南海大道严重破损，即将大修；椰海大道裂缝多，主要原因是大货车超载超速严重；博爱北路与长堤路交叉路口至与中山路交叉路口段道路改造，施工期间实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。非机动车、行人利用路边骑廊及路侧临时非机动车道通行，机动车利用解放东路、中山路、中山横路、新华北路等周边路网分流。滨海西路改造，近半年将交通管制，滨海西路改造工程采取半侧封闭，半侧开放交通的施工方法，沿途单位车辆借道非机动车道，按右进右出方式行驶。过往车辆、行人要严格按照值勤交警的指挥或交通标志牌的指示通行。
路面积水：个别车辆水中抛锚
每逢大雨过后，凤翔西路、龙昆南路、面前坡等路段因为积水导致堵车。日前一场大雨过后，在面前坡路段，积水最深处约20厘米，由于该路段不能掉头，由北向南行驶的车辆有的绕行人行道，有的强行涉水而过，个别车辆在水中抛锚。凤翔西路积水严重，积水最深处达30多厘米，司机开车都是加大油门冲过去。
政府特权：暂时关闭这路口几天
海口彩虹天桥路口莫名被封，原因是该路口是文明城市评比必查路段，为了不影响交通拥堵，暂时封口几天。海口市交警龙华大队科员王伟解释，他们接到市局通知称，海口市要参加文明城市评比，海秀路段是重点检查路段，而靠近彩虹商城的这一路口是交通事故多发地段，为了防止交通事故发生和交通拥堵，所以他们暂时关闭这路口几天。检查一过，该路口马上就打开了。
无视红绿灯：导致交通混乱拥堵
《南国都市报》一则有趣的新闻，因避让一只鸡，美兰区灵山镇派出所附近发生一起3车连环追尾交通事故。一辆校车前挡风玻璃在事故中撞碎，一辆公交车前后均被撞坏，所幸无人员伤亡。这则消息让我想起海南师大学生因为宿舍在学校对面，要经过三个红绿灯才能来到学校上课，学生往往无视红绿灯，横穿马路的现象异常严重，愤怒的司机喇叭响个不停，交通拥堵不堪。在海口乘坐公交车的人一定经历过急刹车，险象环生，乘客抱怨，司机无奈。
私家车辆增多：周末交通堵塞令人窒息
因私家车车辆不断增多，海口周末道路拥堵现象日益彰显。记者调查发现，每到周末，因为车辆过多，路面交通堵塞得令人快要窒息。红城湖路三条车道全部排起长龙，车辆首尾相接，纷纷闪着红色尾灯，从龙昆南大转盘一直排到了省委党校，粗略估算足有700多辆大小车辆被憋在红灯前。密集的车辆被堵在红绿灯前缓慢前行，由于长时间拥堵，不少司机走下车踱来踱去，十分烦躁。
据了解，目前海口每天以百辆以上私家车上牌的速度在增长，全市小汽车拥有量已达近40万辆之多，以目前海口狭窄的城区交通来应对，要及时解决这样的交通拥堵，看来非常难。特别节假日大家都出行探亲、聚会、购物、聚餐的时候，海口的没一条主干道都会出现拥堵现象，市民开车出门是受气受累，怨声四起。
【第二篇】苦果累累
海口部分行人和司机的安全意识差，随意穿越道路，车辆随意超车、调头，尤其是电动车驾驶人，不按规定的车道行驶，在车流中随意穿插混行，存在严重的安全隐患。大货车在市内呼啸而过，不仅挤占路面、堵塞交通、常出车祸等现状，让市民心惊胆战。每天的上下班高峰期，在海口的各个街头都能看到人满为患的公交车，市民苦不堪言。在5年的机动车增长过程中，海口私家车占了46%，位居全国前列，引发现实版的抢车位大战，并且出现天价停车位。
18日下午的滨海大道寸步难行
苦果一：道路不能承受大货车之重
不到3年时间，海口市城区限制大中型货车行驶的时间从每天14小时到2个半小时，再到现在的3个半小时，虽然限行时间方便了货物的运输，但大货车在市内呼啸而过的场景，以及挤占路面、堵塞交通、常出车祸等现状，依然让市民心惊胆战。
海口交警支队相关人士介绍，大型货车占路面积大，提速慢，通行效率低，已成为目前高峰期交通拥堵的主要因素。由于货运车辆自重大、载货多，车辆发生故障后无法采取人工推移等应急措施，清障难度大，耗时长，交通疏导十分困难。其次，许多货车司机，尤其是混凝土搅拌车司机，通常一上路就是7、8个小时，疲劳驾驶也是货车屡次引发交通事故的原因。第三，现在的大型货车又大又长，中心城区的道路由于建设的时间较久，特别是在老市区的部分道路和桥梁，不能承受越来越重的大型货车，均已出现了不同程度破损。
苦果二：公交拥挤、打车更难
每天的上下班高峰期，在海口的各个街头都能看到人满为患的公交车，车辆还未进站市民便蜂拥而上，前门进不去，便从后门硬塞，“不是实在挤不下，都会让乘客上车。”据一名公交车司机介绍，上下班高峰期，每个人都想早点回家，道路本来就拥挤，车行驶的也慢，许多市民宁愿选择挤一点公交车，也不愿意等下一辆。“车太难等了，错过这一辆，回家可能就要晚一个小时，而且下一辆也差不多。”就这样仅有几十个座位的车厢实际容纳下上百名乘客。
如果你不想挤公交车，高峰期想要拦一辆出租车同样不是一件易事。某日，一市民在海口市滨海大道人大会堂前等候了50分钟均未等到一辆空出租车，“以前还有摩托车可以做，现在出租车也打不到，公交车半天也不来。”
据统计，海口市2009年人口总量已达180多万，近两年的出租车总量也一直控制在2000辆左右，而根据海口市交管部门8月份的最新数据显示，目前海口市拥有1918辆出租车。参照《城市道路交通规划设计规范》的标准，大城市城区出租车应该按每万人25至30辆的比例投入，依照09年的人口总量和目前的出租车数量来计算，海口市每万人拥有量仅为10.6辆。
苦果三：难以停放的车子
今年7月18日，海口市海秀路奥林匹克花园小区因为25万元一个的天价停车位而闹得沸沸扬扬。业主抱怨：“停车位被小区开发商卖的价格高得离谱，去年还是12万，现在已经卖到25万了。”据悉，物业买卖停车位并不鲜见，在海口一般小区，一个停车位卖几万元，高档小区普遍在10万元左右。不过，像奥林匹克小区25万元一个的“天价”车位确实可称海口之最，难怪业主不满。
停车场地严重不足，公交车上演“无家可归”，私家车占道现象严重，配建停车场改作他用，占道经营突出……
据不完全统计，目前海口市电动车的保有量不低于20万辆。电动自行车的数量也正以至少每天80辆左右的速度在增长。与此同时，海口的私家车数量逐年骤升，据海口交警支队统计，截至2008年12月31日，海口市机动车保有量287966辆，较2007年增长8.24%。新车入户达到日均100辆，高峰期达380辆，年增长3万辆。在5年的机动车增长过程中，私家车占了46%，位居全国前列。
苦果四：道路提速、车难提速
2009年1月1日和8月12日，海口市区道路两次提速，海秀中路、海秀西路、海盛路东段共3条道路的管理速度更是统一调整为70公里/小时。市民驾车的实际感觉却是“道路提速车难提速”。
家住义龙路的车主易先生明确表示，对提速没感觉。每天驾车经过海秀路时，不是上下班高峰期时还好点，可以达到40公里以上的时速，而在高峰期交通拥堵时可能连三四十公里的时速都开不到。
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